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初度登録６年目の一年点検終了

どこも悪いところはなく、交換は
・エンジンオイル＋フィルタ
・エアコンマイクロフィルタ
・ブレーキ液
・ワイパーブレード（前）
のみ実施。

約７万円。

タイヤ交換実施。
昨年冬にスタッドレスに交換時にクラックが
気になっていたので、夏タイヤに戻すタイミングで、
Goodyearから、ContiSportContact 5 SSRに交換。

高速と一般道１００キロくらい走ってみての感想。

ランフラットだが、柔らかく感じる。
乗り心地が良い。
音が静か。
新品とはいえ、こんなにゴムの匂いっしたっけ？

昨年６月交換したバッテリーが突然死亡。

原因を調べてもらった結果、
コンフォートアクセスに
電流が流れ続けていたため
ということでした。

バッテリーが死ぬと、車がなんとも奇妙な
反応を返してきます。
操作していないのに、ワイパーがゆっくり動いてみたり、
あれやこれやの警告灯が点灯してみたり。

コンピュータ死んでいなくて幸いでした。

昨年に引き続いて起こったATの不具合。
不具合は、警告灯（黄色）点灯し、高回転まで変速が行われなくなる現象。

点検結果は、「AT内部スピードセンサー不良のため、交換」。

ただし、このセンサーはATバルブボディ内にあるため、
バルブボディを外してからの交換という大仕事。
当然、そのときにATFも抜けてしまう。

交換部品は
スピードセンサー
オイルパンガスケット
シーリングスリーブ
ATF
ドレインプラグ
となった。

今回はなぜか無償対応していただけました。
センサー交換だけなら１０万円コース、バルブボディ交換だと
３５万円コースらしい。

またATのメーカーは、GMアリソンだそうだ。
今はGMと資本関係が切れて、アリソントランスミッションのようだ。

HP見ると、今は大型車用ばかりな感じだが。

ちょうど１年前と同じ不調発生。

AT変速しない異常。

ディーラーにて点検中。

普段の代車は古典的車だが、昨年と今回の不調の時は
新型をかしてくれる。
なんでかな〜〜。買わないよ・・・