T.M.WORKS Ignite REV  

昨日届いたので取付しました。
既存のコイルヘッド？の下の導通？部分を交換して取り付けるタイプの物でした。
　実際触るまで交換出来るか不安でしたが、結果コスパに優れた良い買い物でした。
　他社製品と比べた訳ではありませんが、交換によるパーツの絶対量が少ないおかげでおそらく同等であろう製品と比べて半額ぐらいで手に入ります。

　さて使用感というとまだ昨晩ちょっと走っただけですが、点火のバラツキが減ったと想定してレビューすると、びっくりするくらいエンジンの振動がおとなしくなりました。

　タイヤが拾う路面の状態がよりクリアになりシフトノブのプルプル感がノーマル時に比べてかなりなくなりました。

　他にはエアクリーナ交換、プラグ交換後の時よりさらに安定したトルク感、低回転時のシフトチェンジでのノッキングするまでの限界がさらに上がりました。

　エンジン振動が減った効果としてシフトの入りもさらに良くなり良い事づくめです。

休みの日に長距離走って燃費も確認したいです。

追記です。

　アイドリングストップならなくなりました。パーツの弊害だと思います。
　そんな嫌じゃなかったのでちょっと寂しくもあります。だけどキャンセルしたと思って良しとします。

　大きくパワーが上がった感じはないですが、よりスムーズになった感じは体感でき排気量多め？多気筒？のセダンみたいな立ち上がりになりました。
　車重と足はロードスターなので軽いフットワークなのですが、加速が滑らかで良い感じです。


追記です。

アイドリングストップなのですが、イグニッションコイル装着後のプラグの様子を見たくてもう一度つけ外ししたら治ってました？
安心したようなちょっと残念のような...