NEKO猫のブログ一覧

突然ですが、このたび日本とイタリアのハーフが家族になります。



免許を取ってからというもの、仏車それもほとんどがFF、NAの私がなんで？
と思われるかもしれません。まあ私もよく分かりません(;^_^A

C4は当面そのまま。
C2は少しでも維持費を抑えるために実家近くの駐車場でお休みさせる予定です。
ただし、多少駐車場代が少なくなるとはいえ保険代、税金は引き続きかかるため、そう遠くない時期に終わりにする時がきそうです。
なんとか来年の12耐まで残したいところですが・・・

皆様、夏休みはいかがでした？
私はドラクエ三昧の久しぶりに怠惰なお休みでした。
まあ、車生活は予想外の事がありましたが(;^_^A

さて、耐久終了後の整備入院に出していたC2が退院しましたので報告を。
まずは、こちらから。



例のエンジンストールの件です。
この手のトラブル、なかなかコンピュータに障害コードが残っていない事が多いのですが、今回は幸いなことに水温センサー温度係数信号フォルトの故障コードが記録されていました(水温値として「143℃」が記録されていたとのこと)。

水温センサー故障により不正な情報を出力したため、燃料の混合比が狂い、結果としてエンジンストールを招いたようです。
とりあえず交換して様子見ですが、まあ大丈夫でしょう。
ちなみに電動ファン(高速側)はシロでした。

次にブレーキ回り。
レース中にフロントのパッドを交換しましたが、入院検査で左右共に引きずりが見つかり、キャリパー交換をしました。
パッドが無くなったのは、これも原因の一つだったのかもしれません。
1スティント目に私が乗った時、「踏み込んだ後の戻りが鈍いな・・」と感じた事がありましたが、これだったのかな。

それともう一つ。実はリアのパッドもしっかり逝ってました・・
どうりで、帰路で盛大な音がしていた訳です(;^_^A
しかし、なかなか減らないリアのパッドまで無くなったのはちょっと予想外(耐久前は十分残っていたので)。

その他、油脂類交換で今回の整備は終了です。
これでC2はしばらくの間お休み、次の出番は・・いろいろ事情がありまだ未定。
(「事情」については次で)

最後に1月に参戦したFuji-1GPのスタート時のC2の雄姿を。
夏のFuji-1GPカタログの表紙を飾っていました。



しかし、あらためて見ると周りの車が凄すぎ。
カンゲキさん、よく走ったわ(;^_^A