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よくあるメニューですが‥
E46M3のメンテナンス。

トレーディングアームのブッシュがグズグズ‥











今回はピロに変更。











これでリアはガッツリ！

そしてエンジンマウントも交換。





新品と比べてだいぶん低い‥

パワーのあるM3はこれだけでもだいぶんかわります。

そして今回はDMEも‥












前回、CSLプログラムをやってもらったので今回はさらなるバージョンアップでチューニングデータを合体！






チューニングデータを入れると大きく燃調などが変わるので学習もリセット。
これをしないとアイドリングもバラつく事があります。

足廻りとマウントもシャッキと、DMEも合わせると激変？のはず

あとはオーナーさんに判断してもらいます。

E46M3のSMGを更なるタイムアップを図る為にマニュアル化しました。

壊れたからではなく‥男の心意気改造です
（笑）









まずはいらないものを撤去！






とりあえずもう使わなくなるポンプなどを外します。




フロアもスッキリ穴も空きました。




クラッチペダルなどをつけて














シフトノブも生やします(^-^)

そしてマニュアル本体の改造。

基本的にはSMGもマニュアル車も同じミッションを使っているのでそれを改造します。










クラッチもそのままいけるのですが、今回はOSのツインプレートに変更。







そして合体！！




そこからメーターのコーディングとDMEの書き換え。




SMGの表示が消えました(^-^)



DMEはマニュアル車用のデータに書き換え。


これでマニュアル改造は完了！！




今回は一緒に少し作業。
ブレーキダクトの仕様変更。








後ろからゴトゴト音がするので点検すると‥

デフの前側のブッシュがグズグズ(＞人＜;)














これで大丈夫！

ミッションマウントも‥




ここの製品、たいがいこうなってる‥使えへん！！

パワステホースも定番(＞人＜;)



なので交換！





最後にアライメントを見ながら試乗！




SMGもええですがマニュアルも楽しいです(^-^)

いつもおんなじですが（笑）VANOSのフェリスターボルト交換！！














SSTを使用して交換。
交換後はGT1でテストを行います。
これも大丈夫やった‥

そして‥これも最近多い、リアトレーディングアームブッシュをピロに変更。




こんだけ切れてたらトーが動いて安定しません。



今回はサンビームオリジナルピロを使わせていただきました！



純正を抜いて‥



ピロに変更。

ここのブッシュが交換したら一番わかりやすいです。

こちらは久しぶりにパワープーリー交換。



これを‥これに




昔はずいぶん高かったのに‥
サンビームオリジナルプーリー！

安くてお買い得です（笑）



からの‥これも最近多い‥SMG不良‥

今回はチェックも兼ねて手持ちのテスト用のSMGポンプに交換してテスト(^-^)












ポンプアウトは間違い無し！
ひとまず部品が来るまでテストを兼ねてこのままで(^-^)


そして、ちょこちょこやらせてもらってる出張 E46M3 SMG CSLプログラム。







これはもう説明いらず‥
一度乗ると普通のSMGには戻れません。

みんな、なんでSMGは初めからこれになってないって言います。
ほんと、その通り（笑）

でもそれがCSLとの差別化なんですね(^-^)

良いものはどんどん取り入れて行きたいです。

バイエルソ酋長のE92M3のオイルクーラー交換をしました。

この季節、鈴鹿を周回するとすぐに油温があがって補正が‥(＞人＜;)


今回は純正交換タイプでほぼボルトオンです。






サイズはコアの厚さが約10ミリ、高さが70ミリ大きくなります。










オイルはリキモリ！








前期型の92M3に装着の場合はオイルラインの交換も必要になります。









効果は‥

少し他にも気になるところがありますが‥

テストしてもらいます(＞人＜;)

少し前ですがE46M3のメンテナンスをしました。
BLACKさんの46M3は車検からのメンテとバージョンアップ！













まだ壊れてないですが‥壊れそうな部品の予防整備。
燃料ポンプ、オルタ、プレッシャーバルブにイグニッションコイル、プラグの交換。

そしてよりサーキットでしっかりとしたトラクションを感じる為に、リアのトレーディングアームブッシュをピロに！！






これでますますいいわけでけへん！！（笑）

増車で練習なのか‥（笑）

そしてこちらはスーツマン選手の46M3！！
こちらもリフレッシュと少し仕様変更！




サーキットをガンガン走られるのでブレーキダクトを追加。












そして禁断のフロントのタイヤサイズをリアと同じ255サイズに変更。
それに伴い足廻りのセットも変更。



見た目が少しイカつくなりました（笑）

しかし‥フロントタイヤはアタックシーズンまで温存です。

2台とも涼しくなったら練習ですね！！




そしてお盆のryutaさんとの整備合宿でうちの46M3も随分と復活！！






まだもう少し掛かりますが‥


ブレーキはアルコン！！






リア廻りはフルピロのフルリジットに変更。
LSDはOS スーパーロック！！










後ろからみた姿は随分みれる様になってきました。

GTウイングをつけるのでトランクはカーボントランクに変更。








46M3はかっこええですね（笑）