ラッツのブログ一覧

その後また一週間様子を見ましたがやはり私が望む上質な乗り味ではないので、 結局フロアに施工したサイレンサーシートは全て撤去する事にしました。 あくまで推測ですが、現行スイフトの軽量かつ高剛性の新プラットフォームは 太いメンバーによって前後方向に力を逃がす為、横方向は柔らかくあえて ...
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サイレンサーシートを運転席及び助手席のシート下フロアに施工し、一週間乗り ましたが、どうもシックリきません。 乗り出して二日目には体も慣れ違和感は多少減りましたが、フロア剛性を上げた メリットよりもデメリットの方が気になって仕方ありません。 走行中、常に細かなピッチングを感じでしま ...
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リアフロアパネルへの施工が思いの外好印象だったスズキ純正サイレンサーシート ですが、色気を出してフロアパネルにも貼ってみる事にしました。 施工部分は整備マニュアルにならって運転席及び助手席のシート下フロアです。 カーペットを捲ってみると、中央付近にコーキング材（前後方向に）のよう ...
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スイスポを購入してすぐにバックドアのみスモークフィルムを施工したのですが、 今年は暑さに耐えきれず、リアドアにも施工する事にしました。 当初、リアドア2枚は透過率46％の薄いスモークにするつもりでしたが、実際に ガラスに合わせてみると殆ど色が付きません。（汗） バックドアの透過率 ...
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最近になって、発進時1000rpm付近で段付きを感じるようになってきました。 特にエアコンを常用するようなって以降、その症状が顕著になってきたのですが、 1500～2000rpmのトルクの出方にもムラがあるような印象でした。 私は1速から2速へのシフトアップを大体3500～4000 ...
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新アポロハイオク、相変わらずガソリンの品質が不安定な印象です。 勿論、シェルVパワーがベストという事ではなく、常にムラはあったのですが、 出光ブランドになって以降、エンジンが調子悪くなる事が多くなりました。 特に調子が悪くなったのは今年3月の給油時ですが、もうこの時はクルマに 乗るのが憂鬱になる ...
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OBD2対応のマルチメーターとしてコムテックのZERO 304Vを使っていますが、以前から ZERO 304V本体への電源供給をOBD端子からではなく、ACC等からの外部12V給電に しようと考えていました。 やり方は色々あるとは思いますが、Y型分岐ケーブルを使えば純正OBDコネクタを占有 するこ ...
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コーティング剤は成分で有機系と無機系に大別されます。 昔からあるポリマー何たらというのが有機系コーティングで、最近のガラス系コーティング は業者施工、DIY施工を問わず無機系コーティングです。 無機系のメリットは持続性の良さと言われていますが、実は大きな落とし穴があります。 それは ...
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ZC33の純正タービンには三菱重工（MHI）製TD02タービンが採用されていますが、三菱の 技術情報をみるとTDシリーズにはTD025というタービンもタインナップされています。 TD02の適用排気量が0.75リッター、TD025が0.75-1.0リッターになっていて、出力について はTD02が11 ...
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前回の続きです。 注文していたスタッドボルトが届きましたので、再度チャレンジしてみたところ、 無事に純正触媒を取り外す事が出来ました。 最初、かじったナットは諦めて、スタッドボルト自体を外す作業から始めましたが、 画像の通り失敗に終わりました。 純正スタッドボルトは頭がE7の ...
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