Power_Macのブログ一覧

こんばんわ

カットラインが素敵（喜

車内から見える範囲を光がまんべんなく照らしてます♪

こんばんわ

ヘッドライトのバルブ（バーナー）を交換したのですが、交換までにいろいろ調べた事を記します。
「もう知ってるよ」と思われたらスルーして下さい。

現在車のヘッドライトに使用されてるバルブ（バーナー）は大きく分けて4種類。（HID）

D2R、D2S、D4R、D4S

D2Rはリフレクタータイプのヘッドライト用。
D2Sはプロジェクタータイプ用。
D4RはD2R同様、リフレクター用。
D4SもD2S同様、プロジェクター用。

D2R/SとD4R/Sの違いは定格電圧と使用物質。使用されるバラストも違うので互換性は無し。

D2R/Sでは定格電圧が42V。D4R/Sは85V。大きな違いはD4R/Sは水銀レス。
RとSでは口金の切り込みの位置が違います。

○○Rはリフレクターに反射させるため、余計な乱反射を押さえるのに発光部に耐熱の黒い膜や塗装がされており乱反射を少なくしています。

○○Sではプロジェクターの構造上、遮へい板で照射を決めてるのでバルブ（バーナー）は全方位発光します。

昨今、D2RとD2Sの両方を1つで対応できるD2Cと言うバルブ（バーナー）が安価で出回っています。
私も先ほどまで使用しておりました。

このバルブ（バーナー）は全方位発光タイプになるのでリフレクターに使用した場合、どうしても照射境界面が惚けたり光の乱反射等で必ずしもスッキリとした照射を得られないのが実情だと思います。


上の画像は純正装着のD2R。フィリップス製です。

私の車（イプサム）はリフレクタータイプのヘッドライトなので標準はD2Rになります。
今回、D2Cから標準であるD2Rに変更（戻した）した結果、今まで気づかなかった照射範囲や照射境界面がクッキリした事に吃驚しました。おそらく純正バルブ（バーナー）は4800K位で暗く見えてしまう事もあり気づいてなかっただけかも知れませんが。。。。。

以上です。

最後までお読みいただいて有り難うございました♪

こんばんは

きょうから忘年会が連チャンで続きます(@_@)
みなさんも飲み過ぎには、気をつけましょう♪

おはようございます

今回は恥を忍んで我が息子のお話（笑

今年、9月に神戸・国道43号線でオービスにひっかかっりはりました（ｱﾎ
ご存じの方も多いとは思いますが、ココは制限40km、しかも片側3車線です。

最近は通知来るの早いですね。10日ほどで届いてました（笑
「50kmオーバー」！


その後、管轄である兵庫県警へ出頭。

ここで新たな事実が判明。


「無免許」！！


2月の免許更新を完全に忘れてたんですね（惚
（誕生日が2月なんですわ）


出頭時の罪状がスピード違反なので無免許はこの場では罰せられず。

その後は、講習受けたり（免停期間1ヶ月に短縮）、鬼嫁から借金して罰金を納付（しめて9諭吉也）、仮免申請し試験場へ飛び込みで路上試験受けたり（4回目で合格）。
いよいよ明日、指定の教習所で試験に合格すれば晴れて免許の再交付♪


まぁ、その間はZ33を親が乗り回してましたけどね（爆



以上、アホなお話でした。




PS：みなさんも年末　気を付けましょうね。私も♪

こんばんわ

2012年　平成24年もラスト1ヶ月をきりましたね。
忘年会やら、なんやかんやで慌ただしい時期でもありますね。

今日は、午後から一般の部、本大会優勝候補と準決勝を行いました。
結果は、1-0で負けはしましたが悔いの残らない試合で〆れたと思います。
来週はオヤジチームの最終戦。今年は成績不振なので最後は勝利で終えたいところです（汗
　　ファイト！　オヤジ！ （自爆

っで、時間の空いた午前中に洗車してやりました。
よく見るとリアバンパーに下地が覗く小さな傷あり、バックドアガラス縁のモールも白っぽくなってるし（泣




何もしないよりはええやろうと思い白くなってきたモールにゴム用保護剤（タイヤワックスね）を塗ってみました（笑

何時まで持つかは不明ですが、年末の大掃除まで持ってくれれば御の字かな。

とりあえず、明日から1週間　頑張ります♪