金の字のブログ一覧

プリメーラに続け、きょうR2もスタッドレスタイヤに履き替え。
工賃はオートバックスが安いね。
（たぶんディーラーより安い）

そして、どちらでも、スタッドレスタイヤの感触に
新鮮な驚きがあったり。

プリメーラはYOKOHAMA、IG50+。
じっくり観察していると、同サイズの他メーカーより
幅が細め。特にブリヂストンとの差。
そのせいか、乗り味が軽快に感じます。
（あと、そもそもタイヤ+ホイール1本当たり約3㎏軽い）
パターンノイズはそこそこ。

R2はブリヂストン、VRX。よく考えたら、両方型落ちだね（笑）
履き替えて、まずしっとり感。
夏タイヤがYOKOHAMAでも、ES31なので、格差が大きい。
どこかでVRXはREGNOが基準、とか聞いた気がするけど、
めっちゃわかる。
パターンノイズが全くないのがいろいろ逆に不安。

R2の夏タイヤが大体来年夏くらいに寿命なんだけど、
どうするかの参考にはなるよね、こういう印象は。

なんだかんだと忙しくしていたために、
今日プリメーラとR2のスタッドレスタイヤを引き取り。

当初はR2だけで行けるっしょ？なノリで
向かうも、プリメーラのタイヤサイズを侮っていた…
デカいよ、あいつ（笑）
R2の荷室ははち切れんばかり。
プリメーラの分と一度に運ぶ計画は頓挫。

仕方なく、自宅とタイヤ屋さんを往復（笑）

しかし、プリメーラ用の
IG50+（205/60R16）とグラスSCで重量16.5㎏（1本）
R2用の
VRX（155/65R14）とSAA製（準純正、みたいな）で11.5㎏。
ビジュアルのデカさに対しての
プリメーラホイールの軽さ（クソ重いけど）
R2のホイール、こんな重かったっけ？とか思うような？
VRXが重め？IG50が軽い？

まぁ、とりあえず履くのは月末以降。

なんか、あっという間に秋が過ぎ去っているような気が。
今年、さんまをしっかり食べたのって、塩焼きではまだだったりとか。

バタバタしてたら、もう11月になるし。

ということは、
スタッドレスタイヤの時期ですよ。
eKワゴンは7月(！)に購入したIG50+を皮むきしておくとか、
プリメーラのほうは、若干不安なX-ICE3の3シーズン目。

プリメーラは、自力交換めんどくさくて、
来週に交換しに持っていく予定。
eKワゴンは、月末まで待って自力交換、かな？

何となく、去年より冷えてるような気もするし、
そうでもない気がする(謎)

でもまぁ、備えあればなんちゃらと言いますので、
早めに行動していこうという所存です。

スタッドレスタイヤへの交換を早めるかどうか激迷い中。

スパッと決められない理由。
溝的におそらく今シーズンギリギリ持たないかも・・・のため。
2008年製、屋外保管で、ゴム的にも実際つらいはず。
唯一の救いはBS製のREVO１ってくらい。
うちのクルマ、全車がREVO1。
REVO2は、新雪のときのフィーリングが合わなかったから。
確かに圧雪ならいいんだろうけどさ。

ダメだったらREVO GZの中古。

いやね、ブリヂストンの所詮は廉価タイヤの
Ecopia Sneakerだからってことなんでしょうけれども。

気温が30℃あたりで結構タイヤの感触が変化します。
タイヤ全体が柔らかくなってるような感触。
高速でRのややきついカーブであんまり切り込んでいけない、というか
逃げていきそうな不安感が(汗)
ついでに、イマイチ動きがシブいショックアブソーバも、
どうやら柔らかくなって動きがよくなって・・・跳ねなくはなる(笑)

タイヤの悪感触はスタッドレスタイヤ(BSのREVO1だよ)では、
逃げとか全く感じなかったので、
どうも構造的にプリメーラに合っていないんじゃぁないかと結論が出てきた…(汗)

最近P12な車を見るとタイヤを見ると、割とSneaker率は低くはないんだけど、
あ、高速は走ってないな、と確信持てる車ばかり。
15インチでは、ダンロップとかミシュランのが結構多かったのが意外。
16インチではこれが今のところミシュランばかり。

むむむ、これはミシュランへ乗り換えよ、というお告げなのか？
個人的にはダンロップのLM704にしてみたいけど…
ヨコハマのブルーアース系もちょっと気になる。

まずは、オークションで手に入れられるところで
入れ替えしてみよう、と結論付けました。