オンダッシュUSBスイッチ付き、エーモンづくし

ニキシー管とかの電源どうしようかなと思ってたやつ、結局エーモンのUSB２口のやつをダッシュ上に生やして、マジックテープでニキシー管のカバーにのっける方式にしました。
ニキシー管持ち帰りたい時はマジックテープはずしてケーブル抜けばok。かんたん。
DMSのカバーは開ければすぐ金属＆ネジがあるのでアースはすぐで、プラス電源はヒューズボックス方面に通してます。何日か（何日も）前の整備手帳で赤い線通してたやつをこの日やっとギボシつけて配線しました。(5/25からだからだいぶ放置してましたね…）

で、スイッチつけたいのでエーモンのリレーをヒューズボックスの左に。小さいものだと油断してたら線は太いし四極あるしでごらんのとおりのゴチャゴチャ感。まあ結束バンド使ってどんどんしまっちゃいますけど。
5/25に通しておいといた赤線が意味不明な経路してますが単にひっかけておいといたままの状態で、写真時点では未配線です。
リレーの左にある黄色いヒューズ(エーモンの低背)も写真時点では未配線。これは以前のシガーソケット増設時に2つ検討したうち前回使わなかったCIGARのとこに挿しました。（前回挿したのはチラとヒューズボックスに見える黄色い線の奴です）

しまっちゃった後はこんな感じ。普段はオンにしっぱなしですが、再起動のためにUSB電源のオフオンできるようにするという狙いでやっています。

このスイッチもエーモン。ACCをスイッチとリレーの電装品側端子に分けるのに使った分岐ハーネスもエーモン。赤い2sq線もギボシもエーモン。エーモン好きすぎか。

でも圧着工具はアイウィス。

そんなこんなで２系統ガジェットに給電できてオンオフできるようになりました。メーターも作成中ですがオンダッシュは２系統で足りるはず。

今日はここまでです。

追記：5/25作業時、DMSパネル下から電源（＋）のライン通したときの参考記事（自車での写真は撮ってなかったので参考記事を）

https://minkara.carview.co.jp/userid/3309502/car/3090845/6380052/note.aspx

5/25の記事にも書きましたが、2sqくらいの太い線なら配線通しなくても通せます。ヒューズボックスのほうにひっぱって、配線はあと回しだから適当に絡めておいた状態が2の写真ですね。
（写真だけだと意味不明だし、ちゃんと配線してからもう一度撮れば良かった）