オルタネーター交換　その1

最近、エンジンから異音がしていたのは気づいていたのですが、まぁ大丈夫だろうと思いほったらかしにしていました。
すると3日前の夜に乗ったとき（奥様運転）、家の近所でいきなりヘッドライトは暗くなるは、エアバック異常ランプを初め、各種警告灯は点灯するなどしたので、オルタネーターが逝ったなとは思いましたが、お酒を飲んでいたのでその日もまたまたほったらかしにして寝ました。
翌日点検してみるとやっぱりオルタネーターが逝っていました。

まだ80,114Kmしか走っていないのですが、やっぱり車齢が10年超えているので、オルタネーターの寿命ですね。

まず、ジャッキアップしてウマをかませて、タイヤ取り外し後、タイヤハウスカバーを外します。ロックピンピン3カ所、樹脂製のボルトを外すと外れます。

顔をだした、ウオーターポンプ側のアイドラープーリロックナットを緩め、アイドラープーリアジャストボルトを緩めます。

次にオルタネーター側のアイドラープーリロックナットを緩めますが、ここはメガネレンチを下から入れても隙間が少ないので緩めるのには苦労しました。
なんとかゆるめて次は、矢印の裏に隠れているアイドラープーリアジャストボルトを緩めます。
ここも隙間が少なく、しかも裏側に隠れているので、ユニバーサルジョイント＋5センチ延長＋15センチ延長でなんとか緩ませ、Ｖベルトを外しました。

オルタネーターとりつけボルトを3カ所外します。
ここはエアコンの配管が通っているので慎重に外しました。

右が逝ったオルタネーター。
左が駆け込んだパーツ屋でたまたま見つけた中古品。
ここのおやじいわく、
「前のオーナーが変えてそんなに走っていないオルタネーターだよ。」
にひかれて1万円で購入。
でもよくよく考えると先走ったかなとも思います。

オルタネーターを取り付けたところ。