ストーミーブルーマイカのブログ一覧

純正RFTのプレミアムコンタクトからPS３に換えたわけですが、プレ車検整備と併せていろいろと空気圧いじってみまして、、、、 新品タイヤは必ず一度空気を抜いて一緒に中の水分も飛ばすようにしているんですが、その時にマイゲージで計測したら前後冷間2.7kg入ってました。 冷間2.5kgのはずだったんで ...
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E90 LCIに純正装着しているかの悪評高いランフラットタイヤですが、３年弱２万キロにしてようやく非ランフラットであるミシュラン　パイロットスポーツ３に履き替えました～ サイズは純正と同じ205/55-16。 外したついでに重量計測してきました。 家庭用体重計なので厳密ではないかと思います ...
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車のチューニングの方向性は燃費に現われるので、遠出のついでに計ってみました。 ＜E46 320iの場合＞ 神戸に用事があったのでその時に一宮ICにほど近いGSで給油して計測 一宮IC～六甲アイランド～ポートアイランド～西宮～一宮IC （高速400km、神戸、西宮の下道26km、丁寧な運転で高速の ...
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M54エンジンのオイルパンに突き刺さっているレベルゲージ付近を下から撮ったものですが、この付近がオイル漏れしているのがずっと気になってました。 納車当時から漏れていて、BMWの持病であるオイルフィルターブロックのガスケット交換しても治ってなかったので、別の原因かと。 で、その後の車検はキレイにし ...
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いい吸気システムなんですが、ホームページでの記載がちょっと簡潔すぎて、なんであんなに小さなフィルターと細い吸気管で性能が出せるのか、肝心な部分が曖昧なんですね～ で、木村さんと話をしていたんですが、 「実用新案出願中のため、公開したくてもまだ公開できない」 んだそうです。 現状だとパラダイムシ ...
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SCUD&BOAは従来の社外品のように、入り口をデカくするという考え方ではなくて、脈動を整流することと、吸気路を狭めることで流速を上げ、吸気効率を高めるという吸気システムで、その効果はしっかりと体感できした。 で、ようやく画像のアップですが、、、 SCUDはこんな感じでカーボンのボディとアルミの ...
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前々から車両を提供して市販化テストを行っていた、NC用のSCUD＆BOAですが、ついに市販品が完成したとの連絡を受け、第一号となるべく仕事を放りだして取り付けに行ってきました～ が、あいにくカメラも携帯も家に忘れていったので経過画像とかありません(T-T) けっこうバンパーの中に突っ込んでるの ...
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先日からお騒がせしているロードスターの排ガスくさ～い、燃費わる～いetcですが、 ・チェックランプつかず、 ・R-VITは「O2」は正常っぽい数値、「O2R」は「---」 だから後ろ側O2センサーに異常あり？ ・後側O2センサーのカプラー外したらチェックランプ点灯し、R-VITの「O2」表示 ...
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前回サーキット走った時は横滑り防止装置をちゃんと切ったつもりが切れていなかったようで、、、 とうことで今回は完全に切って走りました～ で、切って走ったらスゴイのなんのって。 ﾒﾁｬﾒﾁｬコントロールしやすいんですよ！ ノーマルバネ＋柔らかKONI足なんで、終始浮遊感漂うフィールなんですが、 こん ...
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ブレーキの修理が全然進んでいませんが、前々から話のあったNC用クレーバーインテークの試作ドナー等のために、天白の木村自動車へ車を預けてきました。 クレーバーインテークは、コペンやカプチーノ、デミオ等で実績がありますが、常識外の構造で、全域でかなりのトルクアップが期待できるとか。 試しに吸気口から ...
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