ストーミーブルーマイカのブログ一覧

実は最近セカンドカーを再び検討中なんですが、たまたま立ち寄った日産ディーラーで勧められてリーフに乗ってしまいました。
形といいＥＶといい、全然マークしてなかったんですが、
「走りを気にされる方には是非乗っていただきたい」と言われれば乗らんわけには。
で、乗ってみましたが、
これ、
今まで乗った車の中で一番衝撃を受けました。

試乗中は「何だこれ？」の連発。

加速は、まるで新幹線のようにキーンと。
ターボのついたレガシィと競争できるかも、くらいに。
これはすげぇ。
中間加速もドーンと。

ブレーキはちょっと違和感ありましたがプリウスよりはるかに正常。

一番衝撃的なのはその旋回性能。
重量配分とか詳しく聞きませんでしたが、重量物が車体中心の低い位置に配置され、唯一モーターとインバーターがフロントオーバーハングにあるのみ。

Ｚ軸周りの慣性モーメントが少ない。
重心が低い。
だからすごく自然な旋回！
全然フロントが逃げていかない！
その衝撃の旋回性能たるやレガシィやゴルフＧＴＩの印象など忘却の彼方へ吹っ飛んでいきました。
もちろん205/55-16のエコピアなりの旋回ではありますが、素性のよさは格別に感じました。
それでいてクラウン並みの乗り心地のよさ。

たぶん、あの加速性能、シャシーの素性のよさ、足とタイヤをスポーティーにすれば、夜の山では「何でこんな奴に？」状態？

あのダサい外見からは全く想像できなかった走行性能。
これはヤバイ。

これが後輪駆動のスポーツカー的なレイアウトになったら、どうなるのか？
日産のＥＶ、スゴイぞ！
ロードスターもこのままではいけないぞ！

ＰＳ、ユーザーターゲット、内外装のあまりのダサさ、航続距離やプラグインの充電環境など越えるべきハードルはたくさんある気がしますが、内燃機関の終末を垣間見た気がしました。