ストーミーブルーマイカのブログ一覧

急きょ仕事にスキマができて、親父をYZ東サーキットに連れて行ってサーキット走行を体験してもらうことになりました。
うちの親父はわりとカチっとした保守的な性格で、クラウンロイヤルとか、そういう車が好き、運転はしごく真面目で不安感はありませんが、スポーツ走行には無縁という感じです。
でもせっかくBMWを買ったわけですから、車の限界域での挙動というものを知ってもらいたいですよね。

まず見学に行った本コースでは、かなり激しい感じのドリフト貸し切り。
ちょっとヒートアップした感じで5分の間に３回も接触、クラッシュがあって、サーキットの洗礼にちょっとビビった様子でした。（僕もあまりの×××にビビりましたが）

で、東コースに移動してもドリフトタイムということで、親父は眉をひそめています。
まぁ、性格的にああいった雰囲気にはアレルギーがあると思います。


で、まずは僕が運転、親父が助手席でいろいろとレクチャーとか。
E90 320LCIの挙動ですが、基本的に前に走ったE46 320iとほとんど同じ感じでした！
モデルチェンジしてシャシーもサス形式もドライブトレインもなにもかも変わっている3シリーズですが、同じ走りの味を受け継いでいる、これってすごいことですよね。
ご参考ブログ→E46 320iでサーキット初走行！この車イイね！

ツッコミ気味でもアンダー出ず、アクセルベタ踏みでもオーバー出ない。
しっかり舵が効いて、トラクションもしっかり掛かる。
すごく安定していて、思ったところに車をもっていける。

この辺まったく同じです。
もう少しオーバー方向にアライメントなどセッティングを変更してもいいんでない？というくらい安定しているわりにはアンダー出ません。

う～ん、気持ちいいです♪
（でもロードスターと比べてはいけません。安定しすぎてつまりませぬ。）

で親父にスイッチ。
思った以上にきちっと走れてなくていろいろとダメ出し～
「ブレーキはABSがあるのでもっと力強く踏んでも大丈夫だよー」
とか、
「ブレーキは直線部分だけで終わらせてはダメ、前のタイヤを押さえつける力が抜けてしまうからかえって曲がらなくなって危険だよー」
とか、、
「曲がってる最中からアクセルをもっと踏み込んでも前も後ろもタイヤは滑らないから、もっとアクセル踏んでいいよー」
とか。。。

そもそもあまり自信がなさげだったんですが、息子からいろいろ言われて凹んだようでした。。。

親父の運転は街中ではすごくきちっとしたものですが、街中とスポーツ走行の運転理論はベツモノ、いくら街中でしっかり運転できてもスポーツ走行までもしっかりできるわけではない、ということを親子ともよく理解できました。

でもやっぱり運転に余裕ができることには意義があると思うので、何度かサーキットに通って車の挙動を確認するというこはとてもいいことだと思います。
と親父に言いましたが、「もういい」、ということでした。。。

＜追記＞
E90 320LCIはただいま15,640km程度ですが、新車当時からはだいぶフィーリングがよくなってきてます。
特に車の挙動、特にスポーツ走行時、タイヤが鳴く前くらいからのスピードレンジの動きの安心感が出てきました。
でもやっぱりタイヤはちょっと不足、225/50-16くらいが合ってる気がします。

巷は３連休とかクリスマスとか、いいお話も聞こえてきたり♪
でも貧乏ヒマなしの僕にはそんなものはなく、自宅の建設作業です。
今までタイル張りをしたことがなかったので、ひとつやってみることにしました。

昨日一昨日は天気も良かったですが、今日はｽｹﾞｪ寒いうえに雨雪が降ってきて、グラインダー作業は大変でした。
とりあえず３日間のノルマは達成。
キレイに張れました♪

近くで見てもキレイですよ♪

あとは床とドアのキワの部分だけですが、範囲はせまくても全て切断作業がいるのであと半日では無理そうです。
その次はこれまた大変な目地込みが待ってます。

床とのキワはドア上のように縦に張ってくつもりですが、普通に横に張った方がいいかなぁ？