ストーミーブルーマイカのブログ一覧

ALTのカレーは美味しいですね～
具だくさんでたくさん作ってあって、太っ腹です。

気温は30度くらいかな、と思っていたら35度になったみたいですが、先日導入した新ブレーキと少し触った足回りの様子を見にALTまで行ってきました。


この炎天下でエンジンもタイヤもタレてましたが、ブレーキはタレず。
素晴らしい！

足回りはプリロードを変化させてみましたが、思った通りの感触、というかプリロードは（も？）奥が深い。

で、人間の方は行きも帰りも当然オープンですが、年のせいか？炎天下のオープンは堪えるようになりましたね～
気温６５℃とかそれで湿度９０％とか、殺人的な気候で育ってきたので暑いのは何てことはないのですがね、炎天下のオープンは何気に疲れます。
で、メンテも放置して好物のシーシャで堕落しておりました。。。
足回りをどうにかしたいと思いますが、この車はいろいろと考えないといけないので大変です。

4月になってようやく車を触れる時間ができてきました。
それでも諸々の家事があるので数年前までのようには全くできませんし、ふらっと遠出などできようもない感じです。

さて、7年以上僕とともに野山を駆け巡ってきたロードスターですが、やはり日ごろの行いが悪かったようで満身創痍ともいえる状態に。
特に、フルブレーキで車が右に飛んでいくのを勢いで乗ってましたが（ゴリッとパッドが崩れる感触がありましたが、その後も裏金で止まってやる勢いでサル走りしてましたが・・・）、これで良いわけもなく・・・

ということでフロントのAアーム以外のブッシュとブレーキを総入れ替えすることにしました。

作業にあたってまともなボールジョイントセパレーター（マツダ純正品）を入手しましたが、これがとってもいい感じ♪


いつも思うんですが、これが”爆発”する時はハラハラしますよね。

で、フロント周りバラバラ。


ブッシュの入れ替えは、、、

まっすぐ入りづらいのでドッキドキしましたよ。
ここはBMWの方が格段に作業性がいいつくりになってますね。

で、途中やりだけどとりあえずこれだけ交換、


フロントハブ、

磨耗して回りは軽くなってるけどゴリゴリ感がありますね・・・

ブッシュ、

外見では劣化は一部の亀裂を除き確認できません。
驚くほど軽いBMWのブッシュよりは重いです。

エンジンマウント、

あんまり劣化してませんが、この際自作改造品に交換。

その他意外な箇所が劣化していましたが、部品が入手できないのでしばらく車は宙に浮かんでます。
終わったらリアに移行しますが、デフマウントが鬼門のようですね・・・

今まで画像のNEX-5と5Rを使ってきましたが、やっぱり物足らないものがあるし、デジタル一眼レフも熟成が進んできてるので、新機を具体的に検討中です。
今までニコンはペンタの尖りで食わず嫌いだったのですが、実機を触ってみて操作感がいいことに気が付きました。


さて、SCADインテークシステム(SCAD&BOA）を装着して1万キロくらいは走ったかと思うのでバラして洗浄しようと思いましたが、


！？
全然汚れてるようには見えないんですが・・・

よく見てみると、

根本ら辺が微妙に汚れています。
バンパー内部のいい感じの位置に吸気口があるから汚れなかったかな？
それともK&Nのフィルターが”ザル”だったかな？

で、吸気パイプは、

とってもキレイ、

スロットルバタフライは、

こちらもとってもキレイ、
（汚れに見えるのはモリブデンとその反射です）

マジで汚れてませんでした。

ということで、洗浄は不要と判断したのでそのまま再組み付け。

せっかく買った洗浄キットも不要。

無駄手間でしたが結果ALL RIGHTということで。

明後日から所用でハワイに招かれてますが、外国でもああいったところは慣れていないのでかなり戸惑い中です。

最近みんカラもE46の話題ばっかりですっかりBMWの人になっているような僕ですが（本人も否定しませんが）、あくまでロードスターありきなわけで、着々と各部の調整は進んでいます♪



で、タイトルの中部ミーティングには今年もSCUD&BOAのデモカーとして出展することとなりました。
当日お会いできるかたはよろしくお願いします。

みんカラの方もこれからは蓄積したロードスターネタも少しずつアップしていこうかと。
以前に書いた原稿とかもありますし、まずはこちら。

NOPRO　NCロードスター用小径クランクプーリー

昔の原稿なのでもったいぶらずにストーミー節全開でいってますなぁ。
では、また。

ターンパイクの頂上にある大観山で休憩していたところ、雑誌で見るような唐草模様のカモフラージュをした車輌が何台もやってきました。

新型車にはあまり興味がないのですが、せっかくなので接近してよく見てみたところ、
BMWではないかとみられる車輌が５台とよくわからない車輌が１台、
内訳は、
・ハイパフォーマンスセダン
・ハイパフォーマンスクーペ
・高性能クーペ
・４座カブリオレ
・その他背の高い車輌２台
と、やはり未発表とみられる車輌でした。

ビューラウンジの人に聞いてみたところ、たまにこういう車輌がやってきたり貸し切り試乗会があるとのこと。
まあ、さもありなん、というところですが、気になったのが来ていた方々。

メーカーサイドとみられる方もみえましたが（アキバ系な外見だったのも意外でしたが）、それ以外の方々はターンパイクあたりにいそうな車好きの４０，５０代のおじさん風な方々で、車をバックに記念撮影なんてしていらっしゃいました。

こういうのって雑誌記者？重要顧客？とかにテストしてもらうものなんですかね？

と、こんなところが気になりました。


※翌日には現行３シリーズツーリングの右ハンドルで３３５のバッジををつけたのとフォードのよくわからい車輌が来ていました。あの３３５はギャグだったのかマジだったのか・・・