リア足回り交換②

アッパーは車体外側から固定されてます。
内装をバラす必要がないこの構造、とても合理的ですね。

施工に特段注意点はありません。

ダンパーの固定が外れました。
ロアアームを足で押し下げてダンパーを取り外すのですが、この時車体を傷つけやすいので、、、

横着がらずフェンダーを覆っときます。

ダンパーが外れたら同じ要領でスプリングも外しますが、自由長が長く、なかなか外れてくれません。

この時、ロアアーム内側のボルトを緩めればブッシュテンションがなくなり簡単に取り外せるようになります。
ですが、内側の固定ボルトはキャンバー調整ボルトでもあるため、マーキングしてもずれるのを覚悟して緩めるか、ずれても所詮リアキャンバーだからわかならいと割り切って気にしないか、ですかね。

トップボルトは16mm

アッパーマウントは中にウレタンが入ったフローティング構造。
かなり凝ったつくりになってます。

スプリングの上側の受けは外さずこのまま。
僕は好奇心旺盛なので外してみましたが、単にはまってるだけ。で、元に戻すときはまりが緩くなって施工しづらくなりました。。。