デフオイル交換

MperformanceのLSDを装着してからしばらく走り、E46の経験から当初はオイル無交換でいけるんじゃないかなんて思ってましたが、やっぱり交換することにしました。
ドレンはついていないので、吸い出すことにします。
手持ちの自在ノズルの曲がりが足りないので耐油ホースで自作しました。
自重で画像の角度で垂れ下がります。

まず、邪魔なマスダンパーを外します。
鉄の塊で結構重いです。

フィラーにアクセスできるようになりました。

14mmのヘキサゴンレンチです。

フィラーはこんな感じになっています。
再利用します。
漏れてくるようになったらシールテープでも巻くことにします。

ホースの自重による曲がりで相当な量を吸い出せました。
900ccの交換とのディーラー情報がありましたが、少し受け皿にこぼれた分も含めると900ccは吸い出してます。
さらに攻めるためにホースに針金を巻いて吸い出してみました。
2,30ccくらいは吸えたかもしれません。
針金は廃材のステンレス使いましたが、扱いづらくオイルで滑って怪我しそう。柔らかいものの方がよいです。

上の画像と比べると針金巻いて吸った量がわかると思います。
鉄粉が相当量あり、オイルそのものも変色してます。
取り外したノーマルデフのフィラー開けて確認してみたところ、似た感じなので、LSD以外由来の汚れが相当あるかと思います。
大トルク車両はほどほどで交換した方がよいかもしれませんね。

しばらく放置して底に沈殿した鉄粉。

一連の作業をやってみて、ドレンがあった方が楽だけど、別になくても大して困らないな、という印象でした。
なるべく太いパイプで一気に鉄粉ごと吸い出すのがいいかと思います