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  9. リア足回り観察 [ストーミーブルーマイカ]
ストーミーブルーマイカの愛車 [BMW M2 クーペ]
リア足回り観察
13
これこれ、サブフレームと車体を面で結合してサブフレームを動かさないこと。<br /> これが効く。
これこれ、サブフレームと車体を面で結合してサブフレームを動かさないこと。
これが効く。
  • バンプストッパーに触るまでは93mmくらい。<br /> こちらも1Gで接触していいない。
    1:バンプストッパーに触るま ...
  • オールアルミのうっとりするアーム類。<br /> これを汚したくないからTECH-Mのダスト低減パッドを入れた。<br /> 構造は今まで通りの4シリーズまでのBMWと基本的には同じだが、ロアアームがアルミ一体成型なのでダンパー下側のボルトを通しやすそう。<br /> スプリングの脱着は、ロアアームの車体側を切り離すかな。
    2:オールアルミのうっとりす ...
  • アッパーはF型と同じく下側からだけの固定。<br /> これは内装ばらさなくていいからありがたい。
    3:アッパーはF型と同じく下 ...
  • アッパー側は普通のマルチリンクに見えるけど、右側のアームが1G締めの時にやりにくそう。<br /> セルフロックナットぽいし、両側固定しないと共回りしてアウト。
    4:アッパー側は普通のマルチ ...
  • 18mmだけど、車体がすぐそこに来ているから、ソケットは絶対無理、普通のスパナも通らないから無理。<br /> 手前のケーブル外しても無理。
    5:18mmだけど、車体がす ...
  • 無理な図。
    6:無理な図。
  • できるはずだとしばし考えて出てきた答えがこれ。<br /> 18mmの薄型スパナで行ける。<br /> でも売ってない。<br /> <br /> で、今度はナット側の振り角をどう確保するか。<br /> もう1本のアームもそう。<br /> ソケットレンチ類はスペースない＆工具のしなりを考えるときつそう。<br /> この際16-18mmの超ロングストレートラチェットメガネを購入検討するも、サイズがない！<br /> 18mmのラチェットめがねで仮締め、超ロングストレートを裏返しながら本締めかな。<br /> トルクレンチは頭が入らないんじゃないかな。
    7:できるはずだとしばし考え ...
  • スタビブラケットのエグいとめ方。<br /> サブフレーム下さないと無理っぽい。
    8:スタビブラケットのエグい ...
  • ピロボールや歪み方向のブッシュの使い方多用で、回転方向に捩じれるブッシュは、ロアアーム、アッパーアーム2本の車体側の計3か所。<br /> ただ、上の画像のとおり、アッパーアームのボルトはサブフレームおろさないと外れない。<br /> デフブッシュとか含めた大掛かりな補修計画要る。
    9:ピロボールや歪み方向のブ ...
  • 上のアッパーアームブッシュ、下は捩じれ方向のブッシュ、これが2か所。
    10:上のアッパーアームブッ ...
  • トー調整偏心ボルトはこうついてるんだね。
    11:トー調整偏心ボルトはこ ...
  • リジッドマウントのサブフレーム。<br /> これならリジカラは機能しそう。<br /> だけどあれ、ボルトの隙間は埋まるけど、フレームとサブフレームの接触面の円の直径が、ロードスターの時みたいに小さくなることはないかな。<br />
    12:リジッドマウントのサブ ...
  • これこれ、サブフレームと車体を面で結合してサブフレームを動かさないこと。<br /> これが効く。
    13:これこれ、サブフレーム ...
  • 見るべきところは、CPMみたいな補強板ではなく、上の画像の補強板が（たぶん）ここまで来ていること。
    14:見るべきところは、CP ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2026年03月05日
   

プロフィール

「G87 M2 indivi 3000km走ってだんだん分かってきた。車というよりモビルスーツ操縦してる感覚、車の方でハイテク補正しまくった高性能は、速いしそれはそれで気持ちいい。速いけど速度感ない、横G感じない。ロードスターとは違った異次元感ある。」
何シテル？   06/12 22:30
DIYやスポーツ走行がメインです。 自分と関係各位のための備忘録として活用しています。 包み隠さず書かなければ備忘録として機能しませんので、合わないと感じる...
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