OKADA PROJECTS プラズマダイレクト  

2018年10月15日

取り付けはDIYできてしまった(笑)　プラグは工具がないから諦めて行きつけのショップに頼んだが、イグニションコイルはすぐそこに見えてるからできそうな気がしたので頑張ってみた。

メチャクチャ狭かったが、自分の小さい手が役に立ってなんとか届いた。落とすとアンダーカバー外して拾わなきゃいかんので、慎重に、でも狭いから手をギュウギュウに突っ込んでなんとか取り付け完了。両手は傷だらけ。なんとかなるもんだな。

果たして効果は？？
プラグ交換の時と同じくらい、つまりプラシーボ程度の感じ！？
数ヶ月乗ってみて、８万も１０万も出して付けるほどの物じゃないな～と思って、新しいうちにヤフオク!で売ってしまおうと取り外してノーマルと交換したところ、『？？？』、何かちょっとトルクが物足りないぞって感じがして、その時初めてちょっとは効果があったんだと気付き、やっぱり付けたままにすることにしました。

まぁでも、８万の価値があるかと言うと・・・ですが、NAチューンなんてこんなもんですよね。積み上げていくと、気が付けばレスポンスの良いトルクフルな車が出来上がる。
インプやレガシィのターボは有り余るパワーで車をいじる必要がなかったけど、学生以来久々のNAで、いじる楽しみが出てきました！

CR-X、バイト代ほとんどパーツに消えてったな(笑)