AT車にMT純正のシフトブーツを取り付ける

先日のオフ会で、お友達のAnchangさんからMT車のシフトブーツをいただきましたので、装着してみます。
ATシフトノブの取り外し方法はgearboltさんの整備手帳を参考にさせていただきました。
とりあえず、この状態まで内装を剥がします。

次に写真のネジ２つを取って。

下のカプラーを抜きとります。

すると、スルスルをシフトノブが抜き取れます。

いよいよブーツを装着させるんですが、写真のように、はじめから全てのパーツにカプラーと配線を通した状態で装着してください。
先にシルバーのシフトのパネルやら黒い細長いカバー(ジャバラみたいになってるヤツ)をはめてからでは、カプラーが通りません。

元に戻していきます。

元々、MT用のシフトブーツはリングのようなモノがついてて、ブーツの切れ込みをリングに合わせて装着するのですが、当然AT車にはそんなモノはありません（Dラーでシフトブーツを注文するとリングもついてくるとかこないとか；）
しかも、AT車のシフトパネルに対し、ブーツは少し小さいです(^-^;)
初めはブーツに適当に切り込みを入れて引っ掛けようと思っていたのですが、両面テープでパネルのサイドに強引に引っ付けました。

内装を元に戻して完成です。

予定外だったのが、ブーツがパネルにたいして小さいことくらいですかね；
両面テープではそのうち外れると思います。
最後の黒いパネルで押さえてくれたらいいのですが、残念ながら隙間ができるので、それもできません。

とりあえずはこのまま様子を見てみます。
雰囲気はやはり純正品なのでバッチリですよ♪♪

Anchangさんありがとうございましたm(_ _)m