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富士スピードウェイで行われました「K4-GPナイトラン　ガムボール・ラリーin富士」に参加させて頂きました。


この大会は、「来るべき富士２４時間耐久のための実験と騒音測定試験競技会（HP抜粋）」との事で、富士でナイター走行をするに当たり、必要なもの、足りないものを見極めるイベント。


そこにSPIRIT1さんのチームのドライバーとして参加させて頂きました。



夏の1000km耐久にはどうしても外せない用事により参加出来なかった為、一度富士スピードウェイを走ってみたかった私にとっては渡りに船のイベント。
ナイターで景色が見えないのは残念ですが、とても楽しみであった事は間違いありません(^^)



レースは土曜日の22時スタートの500km（最大7時間）で争われ、使用可能な燃料は30ℓ。
スタート前に満タンにしておいて、レース2時間経過後2時間以内に10ℓを給油、ゴール後に20ℓ補給して、20ℓ未満の給油量であれば完走扱いとなるルールでした。。。





スターティングドライバー：ゆ～きさん
２番手：フリップさん
３番手：ボク
４番手：ねこ重さん　　　　　　　　　　　　　・・・の順で走行。


（スタート前のグリッドにて撮影。かな～り露出上げてますので、実際はかなり暗いです）



22時、ペースカー先導によるローリングスタートで開始！


燃費競争の中、ゆ～きさんが抜群の燃費走行でクラス６～７番手をキープ、続くフリップさんも順位をキープしていましたが、ココで思ったほど燃料が減っていない事が発覚！？

そこでフリップさんに若干のペースアップを指示。
順位も５～６番手で走行していました。


しかし、思った以上に燃料が消費されておらず、このままでは大幅に余る可能性が出た為、チームの作戦を変更。
私がアタッカーになり、ねこ重さんがペースを調整する事になりました。

お陰で周りが燃料を気にする中、ほぼ唯一と言って良いほどに１台だけの全開走行。
（もちろん全開と言っても、アクセルはベタ踏みはしませんが、回転数だけは全開に近い回し方でした）

次々を順位を上げ、最後の方は燃費走行に変更したものの、１時間半の走行でMR-Sに続くクラス２位まで浮上し、ねこが重いさんにバトンタッチ。


ねこ重さん、クレバーな走りで３位、４位との差をキープしゴール！
本当に最後の10周の駆け引きはシビれました！！


ゴールの瞬間のホームストレートで燃料計が３メモリに！

計算上はぎりぎりイケるはず。
１位でゴールしたのはMR-S。大排気量車なだけに、燃費はキツいはず。。。


全参加車の半分以上が燃料残量アウトとなる中、我々の順番が。。。。。



給油・・・・・20.0ℓ入っちゃいましたorz



あとほんの0.数ℓに泣きました。。。


負けは負けです。。。



でも、みんなでやりきった。
最高のチームワークだった。
最初から最後まで手に汗握る展開で楽しかった。




こんな素晴らしい機会を与えて下さったSPIRIT1さん、ありがとうございました。

ゆ～きさん、フリップさん、ねこ重さん、お手伝いに来て下さったチャンプ、ありがとうございました。


最後に関係者の皆さま、参加者の皆さま、徹夜の運営、走行、お疲れ様でした。


次は今回学んだ事を活かし、より良い成績を挙げたいと思いますので、宜しくお願い致します。







前回に引き続き動画はあまりイイものがありません。
準備がバタバタして、カメラを付ける余裕がありませんでした。

かろうじて、ヘルメットに付けてみましたが、付ける方向がめちゃくちゃだったので、こんな動画しかありませんでした（どこ撮ってるんだか^^;）