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３月２４日にサーキットのフリー走行を走って参りました。



選んだ場所は、鈴鹿ツインにスパ西浦。





なぜこの二つを選んだかと申しますと。。。

鈴鹿ツイン・・・ねこが重いさんに薦められたのがきっかけですが、私がココにしようと思ったのは、先日のイバチューでサーキット仕様が復元出来たという思いから、ねこが重いさんとの現在の差がここでなら確認出来ると思ったから。

スパ西浦・・・一つは今シーズンに入って無くしていた自信を取り戻す為。
やはり自身のタイム比較ではここでないと良し悪しの判断が出来ないからです。
また、ここは自分のタイムが誇れる場所なんですが、唯一ハー○ウェイさんのエッセ（JBエンジンNAだけど。。。）だけに負けている（1:09.500）為、「KF-VE NAで上回ってやる」と息巻いているからです^^;



さてさて、当日なんですが、朝の７時３０分に家を出ると。。。いきなり通勤渋滞に捕まる。

かなり余裕を見て出ていたので、問題なく９時３０分頃ツインサーキット到着。


でも路面は水溜りはないもののウェット。
いきなり雨男全開となりました^^;

これじゃあ当初の目的が果たせられないのですが、折角なんだからコース覚えてウェット路面を楽しもうと、予約していた通り１０時から走行。
９時からは７台程走っていましたが、１０時からは２台のみなので、のびのび走れました(^^)

当初完全ウェットでしたが、最後はほんの一部だけ乾いた路面が見えてきたので、そこそこのタイム（46.330）が出せたかなと思います。
次こそはアクセル全開で走りたいですね♪

最後の数周の動画です。





そんなツインは１１時に終了。

スパの走行予約は１４時～ですが、サーキットライセンスが無いと走れないので、ライセンス講習開始の１３時までにスパへ移動しないといけない。

なので、タイヤはもちろんそのまま、荷物は後ろにほりこんで移動開始。

途中渋滞にあうも、なんとか５分前に到着。
４０分の講習を受け１０分の準備の後、ブリーフィングを受け走行開始といこうかと思いましたが、

ブリーフィングで、、、



オフィシャルさん「スパの走行経験はありますか？」

と「あります」

オ「なら問題ないですね。縁石が新しくなってるんで踏むとダメージもありますんで、踏まない様に気を付けて走って下さいね」

と「はい解りました♪・・・・・・えっ、縁石？新しく？」

オ「前に走られたのはいつですか？」

と「年末です」

オ「なら、Ｓ時２つめと第１･第２・第３（ピットインするトコ）ヘヤピンの縁石がこんな風になっていますので」

と「えっ、ええー！（縁石そそり立ってるやん）・・・わ、解りました」

サーキットも考えよるのー。。。インカットしない様にエグい縁石が追加されてましたorz
でもそんなのに負ける私ではありません。
「間違いなく速くなっている」と自信をもって走行開始しました。

到着した時は１台のみだと聞いていましたが、Ｒ３３？ＧＴＲが追加で入られてました。
（まあ出会った時はクーリングラップに当てればいいから問題ないでしょう）

全部で３０週程走行し、もはや１０秒台は必ず出る様になりましたが、前回のタイムを上回れたのは２回だけ。。。やはり縁石の影響は大きい（特にＳ字の抜けが難しい）様です。



まあ一応上回ったんでいいか。。。と思って片付けを始めようとしていると、オフィシャルの方が近づいてきて「３時からの走行枠カラッポなんですが、続けて走られませんか？」と誘惑を掛けてきました(笑)


１８時から宴会があるので、そんな誘惑に負ける訳にはいかない私は、、、負けました(爆)


ただ、ガソリンが残り少ないので、周回は少なめに押さえました。

結果は写真の通りです。
またまた最終ラップでのタイム更新(笑)
なんでか最終ラップに燃える男の様です。。。

動画は。。。さすがに朝から撮影しっぱなしで最後はバッテリー切れorz

という訳で、今回はラインは内緒です^^;


帰りはなんとか宴会に間に合う計算でしたが、２３号バイパスの渋滞に会い３０分遅れました。。。
おまけにパッドはキリキリ鳴ってるし、ヘッドライトのバルブは切れるし、タイヤは死んじゃうし、４月３日に間に合うかな～

でもさすがにタイヤだけは、帰りに電話でいつものトコに予約の電話入れました。
次はAD07です（単に予算不足）。

４月３日にお会いする皆さん、お手柔らかに～

お亡くなりになりました。。。

3週間もちませんでした。

ついでにフロントパッドも死にました。。。
前からシャーシャー音出しながら帰ってます。

パワー全開です（笑）

諦めてコース覚えるだけに専念しやす。。。

(午後のスパはキャンセルかなー)

２１日の日曜日にKSLで行われました Ｄ３チャレンジカップrd.1に参加して参りました。


私の話は後で長々と書くとしまして・・・^^;







ねこが重いさん！
２位表彰台獲得！！
ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ


先にＤ３表彰台に乗られたのは悔しいけれど、めっちゃ嬉しいです(^^)

勝手に？(笑)
ライバルと思って約一年前から同じようにレベルアップしてきての結果だから、他の方に乗られるのと違って自分の事の様に喜べました。

でも、次は負けませんよ～
（今年に入ってから随分離されましたが^^;）




さてさて

私はどうだったのかと書きますと・・・１０位でした。。。


大きな敗因（いいわけ）は。。。
（これから先は長々といらぬお話が続きますので^^;）


私、サイドターンが出来ない人間になりました。。。
正確には荷重移動だと思います。。。



今を遡ること２週間ほど前、日頃から日常で練習をしない私はぶっつけ本番でＧ６に参加したのですが、その練習走行１本目でイヤな予感は感じられました。。。

「激しいウェットコンディションでもサイドターンが出来ない・・・」

でした。
幸いにして第１戦のコースはグリップ走行の方が有利だと解ったので、フルグリップ走行で走り続けたことが逆にいい方に走り表彰台を獲得することが出来ましたが・・・

実は心の中では去年との違いに戸惑っていました。

根本的にサイドターンが出来ないだけじゃなくって、今までの出来ていたアクセルオフで後ろが流れる特性が全くなくなってしまったことです。

ただ、その日は雨だったので、色々気になるものの、空気圧すら変える気がせずそのままで走っていたからかもとも思ってました。。。





でも、それが現実的となるのが、初ドライ走行となった翌週のコージーライツサーキットチャレンジ

アンダー気味でリヤが安定しまくりました。。。
思わず１本目からピットインしてとりあえず空気圧だけで誤魔化し走行していましたが。。。

この段階でずっと思っていた事（といいますか今年の変化点）は「＋ぽ」の存在。
理論上はすごくリヤが安定するモノなので一番アヤシイ^^;（ぽい。さんゴメンナサイ）

何度試しで外してみようかと思いましたが、これは外しちゃいかんと思ったのもあるし２本目から雨だったので結局この日はそのまま走行しました。

長いですが、変に安定した走行動画をアゲます。
（ハーフスピンくらいで後は坦々と走っているので、特に全部見るほどの動画ではありません）






そんなこんなの２週間の間に考えたのは、「このままぶっつけ本番でＤ３は危険だ」というものでした。
なので、前日のイバチューをスケジュールに入れたのですが。。。

２０本ほど走ったのですが、ほぼ毎回空気圧を変え、減衰力を変え、ついには「＋ぽ」まで外してみましたが、出来たサイドターンは９０度以下のが１，２回・・・・・・・・・・

危機的状況です・・・・・全くサイドターンのやり方が解りません・・・・・


ただ、アクセルオフで後ろが流れる去年の好みの挙動はほぼ復元出来ました。
原因はなんと・・・リヤの減衰が最弱でした！

「えっ、いつ変ってたの？！」
思い当たる節は２つほど・・・
どちらにしてもちゃんと調べなかった自分が悪い。。。

とりあえずサーキット走りはいい感じに戻りましたので、サイドターン諦め状態の後半はフルグリップで走行していました。
（悲しい事に、この日はグリップ走行の方が速かったのですが・・・）

ああっ、大回りでかっこ悪い走り。。。



きっと関越ならイバチューよりも路面がすべり易いから、これなら出来るかもと思いながら翌日へ。。。


ところが翌日曜日のＤ３


１本目

雨でハーフウェットの為、折り返しの２コーナーで突っ込み過ぎない様に早めにブレーキングすると、思った以上にグリップして随分手前で速度が落ちちゃいました。
でも、無理やりサイドターンをしようとしていたので、ハンドルを操作する余裕もなく、そのままパイロン（スタートに一番近いトコ）を引っ掛け。。。

まさか大事に走りにいった結果で、お触りをするなんて思ってもみませんでしたorz

その後もサイドを引くものの一度も回れず・・・５２秒３３＋ペナルティ５秒



２本目
後ろの空気圧を３．２まで上げて走行
結局いくらやってもサイドターン出来ず・・・４９秒４７・・・



３本目
ヤケっぱち
オールグリップ走行してやりました(笑)・・・４８秒４７



４本目
もう何でもやってやります。
りのすさんの１３インチハンコックをお借りして（ありがとうございました）リヤタイヤを交換
「これで回れなきゃどうかしてる。根本的に荷重移動が出来てない」

ハイ、回れませんでした(笑)・・・４８秒５４
オマケにスラロームもヘタレになってますorz





もうダメです。。。走り方が解らなくなりました。。。
自分的にかなり深刻です。。。


幸いなことに次のパイロンジムカーナは随分先なので、しっかりと練習をする必要があります。
そうしないと今年の目標なんて絶対に無理。


とりあえずサーキットに関しては光明を見い出せた週末だったと思っておきます。


イバチューまでお越し下さったしろっせさん
２日間でお会いした皆様、お疲れ様でした(^^)

ねこが重いさん、ゆ～き＠Ｌ２３５さん、再来週もよろしくお願いしまーす。







果たして私に明日はあるのか！(笑)
いつか知らんが、続く。。。

＝雨（笑）

頑張ります