wheel取り付け☆失敗編w～リア～14,500kmくらい

Getした新しいwheel☆

リア ９J+３７
まさかのピッチが114.3www

このwheel112の設定が無いの(T^T)

マイスター買えば良かったと後悔してる…ｶﾓですw

タイヤはATR Sport2 205/40R18

9Ｊに205は前回SSRのMS-1ですんなりビート上がったので余裕かな～と思ってたら…


上がらないw
チーターですぐ上がりましたけどね♪

112→114.3に変換するためにスペーサーを噛まします♪

スペーサーはハブ径justのヤツをchoice♪

ワイヤーブラシで錆を落としておきます(・∀・)ノ

こんな感じ～
締め込みは６角レンチで

この変換スペーサーのおかげで車体側からハブボルトが出てwheel脱着が楽になった


かもしれないです

とりあえず９Ｊ+３７に１０mmの変換スペーサー装着したら
フェンダーに納まらなさそうなので

アッパーアームの根本側の偏心ボルトで限界までキャンバーを付けます

その前にショック下側その他w
を外してロアアームを下ろします

ここを下ろしとかないとアッパーアーム付け根側の偏心ボルトを緩めづらいです

スプリングの奥に見えるのがそのボルト

っつーか、
写真が右から左に変わってるのはお気になさらずにw

これを回して限界まで倒します

倒すとこれぐらい変わります(・∀・)ノ

写真は純正wheelですw

GETしたwheelを履くと…

Nice setting(笑)

なわけない(￣▽￣;)

ポルテではこんなsettingだったけどゴルフはツラウチで攻める予定なのでとりあえず失敗ですw

キャンバーアダプターがいいか。
それとも高価な調整式アッパーアームにするか…

悩むな～

注文したら年内に届くかな？(￣▽￣;)


とりあえずゴルフ5のリアの純正フェンダー限界sizeが少し見えたので結果オーライですw

9Ｊ+３７に変換スペーサーで１０mm
これより１０mm中に入れれたらなんとか走行出来そうなので
これから逆算したら次のwheelは買いやすいですねw

↑
買いなおす予定は「今のところ」nothingです(笑)