eka(えか)のブログ一覧

明日の授業準備をしていた。(これからAQUAで走りに出かけます(笑)。）

テーマは社会学の History and Causality。
日本語で言えば「歴史と因果関係」である。

教科書には、社会学は単に過去の出来事を並べるのではなく、
なぜ社会的変化が起こるのかを説明する学問だと書かれている。

ここで出てくるキーワードが、

causality
social change
structure
agency

である。

特に面白いのは、agency という言葉だ。
これは「個人や集団が、構造的な制約の中で行動する力」を意味する。

つまり、人間は完全に自由に動いているわけではない。
社会のルール、制度、文化、経済状況、学校、家庭環境。
そういう見えない“路面状況”の上を走っている。

でも同時に、人間はただ流されるだけでもない。
その条件の中で、選び、考え、踏み込み、時には進路を変える。

これは車に似ている。

車の動きは、エンジンだけで決まるわけではない。
サスペンション、タイヤ、車重、路面、空気圧、ボディ剛性。
いろいろな要素が絡み合って、最終的な挙動が生まれる。

社会も同じだ。

一つの原因だけで何かが起こるのではない。
複数の要因が重なり、ある時点でひとつの変化として現れる。

だから社会学では、
「これが原因です」と単純に言い切るよりも、
「どのような構造の中で、どのような行動が生まれたのか」
を考える。

車で言えば、
「この車は速い」ではなく、
「なぜこの速度域で安定するのか」
「なぜこのコーナーで安心して踏めるのか」
を考えるようなものだ。

明日の授業では、学生たちにこの感覚を少しでも伝えたい。

社会は、見えないサスペンションで動いている。
そして私たちは、その中でハンドルを握っている。

完全に自由ではない。
しかし、完全に決められているわけでもない。

そのわずかな操舵角の中に、
人間の選択があるのだと思う。

第4話　夜のバイパス

六月の終わり、彼女から珍しくメッセージが来た。
「少しだけ、走りませんか」

理由は書いてなかった。
僕は「いいですよ」と返した。

待ち合わせたのは、郊外のコンビニだった。
夜のバイパスは空いていて、信号だけが規則正しく色を変えていた。僕たちはそれぞれの車で走り、途中のサービスエリアで並んで止めた。

缶コーヒーを買って、ベンチに座る。
彼女はしばらく黙っていたが、やがて言った。

「車って、逃げ場になりますよね」
「なると思います」
「部屋よりも、ちゃんと一人になれる気がして」

僕はうなずいた。
車内の一人は、家の中の一人とは少し違う。
鍵をかけた瞬間にできる小さな密室は、世界から少しだけ離れるための装置でもある。

その夜、彼女は家のことを少し話した。
僕はほとんど何も言わずに聞いていた。
たぶん、その役目でよかったのだと思う。

連休中、久しぶりに妻のポロに乗った。

普段アクアに乗っていると、違う車に乗った瞬間に、いろいろなことがよく分かる。

まず感じたのは、着座位置の低さ。
ポロの方が明らかに低く座る感覚があり、車との一体感は出やすい。欧州コンパクトらしく、少し沈み込むように座る感じがある。

次に、サスペンション。
ポロの方が硬い。路面の情報をしっかり伝えてくる一方で、日本の街中では少し硬質に感じる場面もある。良くも悪くも、ドイツ車らしい味付けだと思う。

一方で、意外だったのはハンドルまわりの正確さ。
これはアクアの方が上だと感じた。
切った分だけ素直に向きが変わる感覚があり、特に今のアクアはコンパクトカーとは思えないほどステアリングの精度が高い。

そして総合的に見ると、全体の剛性感やまとまりはアクアの方が上だと感じた。

もちろんポロにはポロの良さがある。
低い着座位置、硬めの足まわり、欧州車らしい落ち着き。

でも、日常の中で軽やかに、正確に、気持ちよく走るという点では、今のアクアはかなり完成度が高い。

連休中に妻のポロに乗ったことで、逆に自分のアクアの良さを再確認することになった。

車というものは面白い。
違う車に乗ることで、いつもの車の輪郭が、少しだけはっきり見えてくる。

今朝の日経新聞朝刊から。

都市と地方を行き来しながら暮らす。

一つの場所に縛られず、仕事、生活、趣味、家族、自然との距離を少しずつ組み替えていく。

考え方としては、とても現代的だと思います。

ただ、実際にそれに近い暮らしをしている身からすると、一つ抜け落ちている大きな論点があります。

それは、住民票をどこに置くのかという問題です。

私自身、単身赴任に近い形で生活していますが、住民票は移していません。大学も了承しています。

そのため、普段の生活は赴任先で成り立っていても、制度上の「本拠地」は別の場所にあります。

もちろん、コロナ関係の対応など、現に住んでいる地域で受けられるものもありました。この点は非常にありがたかったです。

しかし一方で、選挙となると話は別でした。

投票は住民票のある自治体に紐づいているため、予定や距離の都合で戻れなければ、実質的に投票できない場面が生じます。

ここに、二地域居住の難しさがあります。

生活は二か所に分散している。

けれども、制度は一か所に固定されている。

人は動いているのに、行政の仕組みはまだ動き切れていない。
このズレをどう埋めるかが、今後の大きな課題ではないでしょうか。
二地域居住を本当に広げていくなら、住宅を整備するだけでは不十分です。
住民票、住民税、選挙、医療、福祉、行政サービスをどう扱うのか。
そこまで含めて考えなければ、単なる「新しい住まい方」の提案で終わってしまいます。

暮らす場所は、もう一つでなくてもよい時代になりつつあります。
しかし、制度の側はまだ「一人一住所」を前提にしています。

二地域居住に必要なのは、家だけではありません。

二つの地域で生きる人を、きちんと支えられる制度のグランドデザインなのだと思います。

本日東京に帰ります( ^)o(^ )。

連休明けの課題(笑)

課題タイトル

日本の少子高齢化と人口減少社会について考える

課題文

以下の文章を読み、日本がこのまま少子高齢化と人口減少を続けた場合、社会・経済・教育・地域・自分たちの将来にどのような影響が出るかを考えなさい。
その上で、あなた自身が重要だと思う課題を一つ選び、それに対する解決策や対応策を述べなさい。

提出条件

A4 1枚程度
日本語または英語
自分の意見だけでなく、本文中の数字を少なくとも1つ使うこと。

文章
国立社会保障・人口問題研究所の将来推計では、日本の総人口は2020年の約1億2615万人から、2070年には約8700万人まで減る見通しです。65歳以上の割合は2020年の28.6％から2070年には38.7％へ上がるとされています。つまり、2070年頃には 国民の約4割が65歳以上 という社会になります。

一方で、15歳未満の子どもはさらに減ります。社人研の推計では、0〜14歳人口は2070年に797万人程度まで減る見通しで、出生低位の場合は569万人まで落ちる可能性も示されています。 つまり、今の記事の「1329万人」でも既に少ないのに、将来的には 1000万人を下回る可能性が高い ということです。