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  9. リフトアップ作業（ブロックスペーサー）① [クロス２０００]

クロス２０００の"クロス2000" [トヨタ ハイラックス]

   

整備手帳

作業日：2020年8月16日

リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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今回はブロックスペーサーによる前後のリフトアップ作業になります。

また、今回は流石に自分で足回りバラす自信がないので整備士経験の方の援助で作業しましたが、真似する場合は自己責任でお願いします。

まずは3tジャッキで上げつつタイヤを外します。

次に画像のスタビライザーのリンクを外します。

ボルトは17だったかな？
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リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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次にブレーキホースなどの付属品を外して、ロアアーム側に紐をかけておいてからボールジョイントを外します。

ボールジョイントを外すとガタンと落ちてきます。

尚、ここのボルトは22だったような？
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リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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ボールジョイントを外すとこれだけいきなり落ちます。

紐で落下防止をして、ブレーキホース類の破損を防ぐために必ずやったほうがいいです。
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リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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次にロアアームのボルトを2本外します。

めちゃくちゃ硬いです！

ボルトは19。
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リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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次にショック下のボルトを外します。
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リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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次にスタビライザーを緩めて上方向に稼働させ、ショックを外す段取りをします。

緩める前に目安でスタビライザーの角度をマスキングでマーキングします。
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リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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次にショック上のボルトを3本外します。
8
リフトアップ作業（ブロックスペーサー）①
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あとはロアアーム側を下に蹴りながら気合でショックを外します。

気合が大事です、めちゃくちゃ圧掛かって取りづらいですが、ロアアーム側を下に蹴りつつ外す感じ？

なので、2人いるとなんとか外れます。

無理だなと感じたらスプリングコンプレッサーで縮めてからやると一番楽かも。

続く…
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この記事へのコメント

knead
2022年3月29日 13:19
フロントショック交換、どの方法が一番楽なんだろうと調査してるところでクロス2000さんを見つけました。
クロス2000さんは正規のやり方なんですね。私はどうせアライメント取らないといけないと思い、スタビやアッパーリンクは触らず、ロアアームだけを緩めて外しました。工数は少なく済むのですが、いずれにしてもキャンバーボルトは緩めないとロアアームが下がらないので、結局はどちらも大変ですね。
コメントへの返答
2022年3月29日 17:20
お久しぶりです！

そうですよね、結局ボールジョイントから下部を外すとアライメント取り直しになるんで、外すのに抵抗はしなくても大丈夫です🙆‍♂️

外す前に締め付けてあるボルトとナットにマーキングすれば締め付けトルク管理はできるのですが、角度のずれはもうアライメントしかないですからね😅

それと、ブロックというものをつけると長くなるので入りづらくなりますからね🤣

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