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クロス2000の"クロス2000" [ホンダ クロスロード]

整備手帳

作業日:2015年6月25日

3回目のラッピング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
マジョーラカーボン☆ラッピングシート

2014年9月14日に施工した当時の画像です。

あの頃が懐かしい・・・
2
そして現在。

何だこの赤いボツボツは(;´∀`)

劣化が早くない?

まだ1年と立っていないぞ!!
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ということで、なったものは仕方がない。

お気に入りでしたが、ラッピングシートを張り替えます(・ω<)

まずはボンネットから行います。

余談ですが、このボンネットを外した状態でエンジンかけたら、エライ騒音でびっくりしましたwww

※毒キノコに交換してあります

ボンネットの断熱材がこんなにも素晴らしいことを改めて実感。

このまま走っちゃダメだぞ~(謎
4
外したボンネットです。

こう見ると、劣化状況は一目瞭然ですな、ははっ。

くっ!(涙
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一思いにペラペラと剥がします。

幸いラッピングシートの劣化の進行がそれほど進んでおらず、表面だけが変色していたようで途切れなく剥がすことに成功!
6
で、肝心のNEWラッピングシートは信頼と品質の良さからスリーエム社のブラックカーボンシート(CA-421)にしました!

結局感はありますが、さすがに2回も安物シートに手を出して痛い目を見ると、人間学習するものですwww

値を張るだけの価値はあるよね、きっと(^_-)-☆
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で完成!

施工風景は、マジョーラカーボンラッピングシートの施工と同じなので割愛します。

また、各種ピラー等も同じく貼り直しました(・ω<)

施工をもっと詳しく知りたい方は、過去の整備記録参照↓

【ボンネット脱着作業】
http://minkara.carview.co.jp/userid/374415/car/289685/2921504/note.aspx

【各種ピラー脱着作業】

・フロント
http://minkara.carview.co.jp/userid/374415/car/289685/2921365/note.aspx

・リア
http://minkara.carview.co.jp/userid/374415/car/289685/2921410/note.aspx
8
ちなみになぜブラックカーボンシート?
と思う方もいるかと思いますが、決め手は「ノーズブラ(カーボン)がブラックなので、ボンネットもブラックカーボンだったら渋く決まるのではないか」ということでこの色にしました。

施工後、我ながらイメージ通りになったような気がしますし、なにより劣化の心配が多少緩和されたので一安心です(笑)

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この記事へのコメント

2015年6月26日 19:09
ノーズブラが、今も現役で嬉しい(o^^o)
コメントへの返答
2015年6月28日 11:08
ノーズブラ大事にしてますよ~(^^)

雨が降ったら洗濯機へ、晴れた時しか使用しません(;´∀`)
2015年6月27日 5:58
結局高級路線でしたか・・・(笑
でも、正解だと思います♪
コメントへの返答
2015年6月28日 11:09
結局ですみません(^_^;)

ちょっと様子見して、またアレンジするかもしれませんねwww
2015年6月27日 13:39
品質のダイノックですね!どーせなら鏡面の人工大理石調とかにすれば…「うおっ!あの車のボンネット、人大の削り出しか!?」っては…ならんですかな…。遮音もバッチリw喜多方の石屋さん紹介しますw
コメントへの返答
2015年6月28日 11:11
大理石w

ならんですよwww

品質というよりも、耐久性で選びました!長持ちすることを祈ります(;´∀`)
2015年6月28日 7:44
マジョーラもいいけどブラックカーボンもシックリきていい感じですよー♪

やはりそれなりの品質のもののほうが安心感も違いますね( ´△`)
コメントへの返答
2015年6月28日 11:13
ありがとうございます(・ω<)

耐久性が良い=交換頻度を少なく済ませることができる

ランニングコストを考えた苦肉の判断ですwww

逆に無難な色で面白みがなくなりましたね(^_^;)

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