新型スイフトの魅力、あなたがレポートして下さい！

我が家のファーストカー「スイフト」がフルモデルチェンジ。
パッと見、何も変わっていないようにも見える、日本車としては珍しいモデルチェンジだけれど、それはスズキの自信の表れか。

旧型になったスイフトに乗って、スズキに行ってきました。
で、試乗レポートをブログに掲載するとiTunesカード1万円分が当たるキャンペーンが実施されていたので、参加してみます。

男性ユーザーが多そうなみんカラで、こういった企画をするのは良いと思う。
スイフトのキャラクターを考えたら、これからもガンガン男性ユーザーに向けて訴求していくべき。

1)　試乗した新型スイフトのグレードについて教えてください。（ひとつ選択）

XG/XL/XS　（「2WD/4WD」と「CVT/5MT」もお答えください）
グレードはXL、2WD/CVT

2　試乗した販売店を教えてください。
スズキアリーナ　守山

3　新型スイフトを試乗してどのような点に魅力を感じましたか？（複数選択可）

走行性能、デザイン、ボディカラー、広々とした室内空間、
運転のしやすさ、乗り降りのしやすさ、収納の豊富さ、燃費性能
デザイン、運転のしやすさ

4　どのような時にクルマを利用することが多いですか？（複数選択可）

通勤や通学、送迎、近所へのお買い物、遊びやレジャー、休日などのドライブ、旅行、その他
送迎、近所へのお買い物、休日などのドライブ、旅行

5 新型スイフトを試乗してのご感想を具体的に教えてください。
（1000w以内、※タグも含みます）
パッと見、変わっていないように見えるデザインだけれど、ちゃんと見比べてみると、しっかりと現代風に洗練されているのが分かります。
一目でスイフトと分かるアイコンを残しつつ、新しさも感じさせるバランス感覚がすごいと思います。

一方で、インテリアは確かに車格感や質感は向上しているのだけれど、背伸びしすぎなようにも感じられ、キャラクターとのアンバランスさが目立ちました。
インテリは適度にポップな雰囲気もあった旧モデルが好きだなぁ。

旧モデルから改善されていてよかったのが、小回り性能。
旧モデルはコンパクトカーらしからぬ大回りっぷりで、タイヤが思ったように切れてくれなくて駐車などで苦労していたのだけれど、ずいぶん扱いやすくなっていました。
キビキビとした雰囲気にもつながっていて、交差点を曲がるだけでもちょっと楽しかったです。

最後にCVTについて。
CVTへの先入観があるからか、やっぱりアクセルの踏み込みに微妙にエンジンの出力が遅れてしまう感覚があって、旧モデルの4ATの方が扱いやすいかも。
燃費のことを考えるとCVTしか選択肢がないことも分かるけれど、フォルクスワーゲンと資本提携したことだし、DSGがもし載ったら…なんて妄想も楽しいです。

※この記事は新型スイフトの魅力、あなたがレポートして下さい！について書いています。