フィアット500の本命なるか。

これまで何度かショールームには行ったのに、なぜか試乗する機会がなかったフィアット500。
今度こそ、試乗させてもらおうと思います。

2気筒エンジンをターボチャージャーで過給する「ツインエア」が登場。
海外のトレンドとなっているエンジンのダウンサイジングもついに気筒数を減らすというところまで来ましたね。
日本はハイブリッド一辺倒になってしまい、こういったアプローチは出てこれなくなっているけれど、エンジンをコンパクトにすればそれだけ省資源にもつながるだろうし、トータルで見ればこちらの方が合理的なのかもしれません。

例えば、フィットはハイブリッドで燃費を50%近く向上させると同時に140kgも重くなっている一方で、500は重量やエンジン性能はそのままに60%近く燃費を向上させています。

そんな真面目な話題も良いけれど、2気筒エンジンなんて乗ったことがないので、どんな感覚なのだろうと単純に楽しみでもあります。
レトロな500らしい、燃費だけじゃない楽しい演出がきっとされているだろうと期待しています。