アテンザワゴンに2000GTの影を見た。

新たに「マツダのフラッグシップモデル」の位置づけを与えられた新型アテンザのグレード構成と国内価格が発表になりました。
「フラッグシップモデル」にふさわしいサイズと価格があたえられているようで、既存モデルのファンやユーザーの方たちは複雑な気分で今回のフルモデルチェンジを見られているのかもしれません。

実際、全長4.86m×全幅1.84mというサイズは「スポーティセダン」というくくりでは国内外で競合しそうなBMW 3シリーズと比べても全長で20cmも大きく、ひとつ上のクラスである5シリーズとほとんど変わりません。

価格もアップしているみたいだけれど、これだけ存在感がありボディサイズも立派なクルマが300万円前後で購入できるなら安いものだと言えないこともない可能性がないとは言えない。

なんにせよ、ディーゼルエンジンを搭載したモデルやそのディーゼルにMTを組み合わせたモデルが用意されるなど、話題には事欠かないと思うのでしばらくはファンやユーザーの方たちの妄想をたくましくさせてくれそうです。

私は特にワゴンの側面が好きです。
ボンネットとフロントフェンダーに盛り上がりがあって、ドアでいったん沈んで、リアフェンダーとワゴン部分でまた盛り上がる波のようなラインがとてもキレイ。

同じような感覚でキレイだと思えるクルマがあったなーと思ったら、トヨタの2000GTがそれでした。
や、言ってることが支離滅裂だということは分かっているんですが、そう思ってしまったのだから仕方ありません。

セダンよりもホイールベース・全長ともに短いからか、ほのかに「ロングノーズ・ショートデッキ」な雰囲気もあって、それも要因のひとつかなぁ、なんて。