ゴルフヴァリアントが地味に本気。

輸入車として初のCOTY受賞という発売直後を除いては最も注目が集まるこのタイミングでワゴンモデルの発売が発表になりました。なんという美しさなんだ。
いやワゴンモデルの姿ではなくその販売戦略のしたたかさがです。

というわけで新型ゴルフヴァリアントの発表です。
先代のヴァリアントは正確には先々代をベースにフロントマスクとインテリアだけを「ゴルフ6風」に変更した実質マイナーチェンジモデルだということなので先々代が発売された2007年以来のフルモデルチェンジということになるでしょうか。

グレード構成は「コンフォートライン」と「ハイライン」の2つ。ハッチバックでのエントリーグレード（トレンドライン）は設定されていません。
価格はそれぞれ269.5万円/322.5万円で、ハッチバックの269万円/299万円と比較すると特にコンフォートラインはたった5千円の差額でワゴンモデルが手に入る事になり魅力的です。

いやいやそんなおいしい話があるはずがない「コンフォートライン」とか言いつつ中身はトレンドラインなんだろさすがフォルクスワーゲンあざといとか書こうと思って装備表を見てみたのですが腰を抜かしてしまいました。

ほぼハッチバックに準じているのです。
ざっと見た感じ削られていたのはフルオートエアコンとリヤビューカメラぐらいで無くても別に良いと感じる人が多そう。
ハッチバックの269万円は高いと感じていましたがヴァリアントが269万円なら手のひらクルリものです。

先々代のコンフォートライン300万円前後/トレンドライン264万円、先代のコンフォートライン325万円/トレンドライン275万円であることを考えると記事中では特に言及されていませんでしたが、コンフォートラインの戦略的な価格設定が一番のトピックなのではないでしょうか。

ちなみにCセグメントのステーションワゴンで比較するとルノーのメガーヌエステートが278万円、プジョーの308SWが299万円とやはり少なくとも価格だけなら非常にインパクトのある数字です。手首がちぎれそうです。

「日本市場では燃費が良好なステーションワゴンが市場で成長すると予測」とのことで多分にポジショントークの側面が含まれているだろうなというのが第一印象だったのですがコンフォートラインの価格設定を知るとあながち希望的観測というわけでもなく、先手でステーションワゴンの市場をかっさらっておこうという気概が垣間見えます。

プリウスαが好調であったりと日本市場においても確かにステーションワゴンの復権が芽生えはじめているのかもしれません。