ベンツが若々しくなってきた。

メルセデス・ベンツがAクラスをベースにした新型コンパクトSUV「GLAクラス」を発売。
コンセプトモデルであった「コンセプトGLA」が上海モーターショーで公開されたのが約一年前ですか。
その時はブログで触れていなかったのですがコンセプトGLAは私が初めて欲しいと思ったメルセデス・ベンツでした。

で、市販される「GLAクラス」。うーん。
結局のところ、私がコンセプトGLAに惹かれていたのは20インチというバカでかいタイヤであったりルーフに仕込まれたライトであったりといったコンセプトカーだからこそ表現できた「バギーっぽさ」だったのだなと。

実際それらの要素がすべてそぎ落とされたGLAクラスは私にとっては「Aクラスと何が違うのん？」といった印象しか残りません。残念です。
CarWatchの記事や公式WEBサイトはどちらかというとあおり気味の写真が多用されているのでキャビンにSUVらしいボリュームを感じられず実車を見ればまた印象が違うのかもしれませんがまあ期待薄でしょうか。

それはそうとAクラスで自らの価格破壊をやってのけたわけですがその方針は継続中のようでGLAクラスでも思い切った価格設定がなされているようです。

1.6リッターターボエンジンにFFを組み合わせたエントリーグレード「GLA 180」が344万円から。
ドイツ御三家の中ではBMWの「X1 sDrive18i」がサイズ/性能が近い印象ですが（GLAの方が少しエンジン出力などが低い）こちらの価格は377万円。ざっと30万円以上も安いです。
それどころかフォルクスワーゲンのティグアンでさえ358万円もします。
まさか「ベンツよりフォルクスワーゲンの方が高い」時代が来るとは思ってもみませんでした。

この方針は何もエントリーグレードだけに適用されたアドバルーンではないようで、2.0リッターターボエンジンと4WDを組み合わせた「GLA 250 4MATIC」は459万円となっており近い性能を持つアウディの「Q3 2.0 TFSI quattro 211PS」（503万円）と比べるとやはり40万円以上も安くなっています。
※ここでもティグアン（2.0TSI R-Line 4MOTION/474万円）より安いです。

競合よりも価格を抑えターゲット層である30代～40代を徹底的に攻略、将来的な「ベンツファン」の青田買いとブランドイメージの若返りをしていくという攻勢がAクラスだけでなくGLAクラスでも継続されたことでより明確になりました。

滋賀でも本当によく見かけますAクラス。
ドライバーもダウンサイジングしましたという層よりは狙いどおり30代～40代といった雰囲気なので今のところこの攻勢は功を奏している印象です。
GLAクラスも相当に売れると思うので「ベンツはお爺さんのクルマ」というイメージの払しょくが加速しそうです。