何年かぶりに自宅で洗車。

洗車は、ドアミラーから地面に向かって描かれる水垢が気になってきたら、あるいは黄砂がひどかった時にコイン洗車機につっこみ、水滴を拭くこともなくそのままガソリンスタンドを後にして自然乾燥。
私にとってはこれが、費用と手間と時間とキレイさのバランスが一番良かったのです。

それはクラブマンを我が家に迎えてからも変わらないつもりでいたのですが、どうにもコイン洗車機だと大きく張り出したリアバンパーがうまく洗えないようです。

そこで、自宅で洗車してみることにしました。何年ぶりでしょうか。
自宅で洗車すると言っても、場所と動力（機械→人間）が変わっただけです。やることは変わりません。
すなわちシャンプーで洗っておしまい。

スポンジがおまけで付いたシャンプーを買ってきたものの、物入れを確認してみるとCooper Sを購入した時に浮き足立って買っていたMINI純正のカーシャンプーが出てきたので、とりあえずはこれから先に使うことにします。
おそらく10年近く前に購入したものになるのだけれど、シャンプーにも消費期限ってあるのかしら。


ボディの洗車だけのつもりでしたが、一緒にアルミホイールのブレーキダスト落としも出てきたので、ブレーキダストの汚れもひどいことですし今回はこれも使うことにします。

それでは洗車開始。
水をかけてスポンジでこするだけなので特筆することもないんですが、あらためてまじまじとクラブマンを見ているといろいろと気付くことがあります。

ボンネットなんかが少し浮いていてボディのラインが揃っていないなあとか。
個体差かどうか分かりませんが、ボディパネルの組み付け精度は低いようで、パネルの隙間の幅もそろっていませんし、これで「プレミアムコンパクト」を名乗るのはいかがなものかと。
経年劣化とかなのでしょうか。まあ事故車でなければなんでも良いです。

後は細かな傷。店頭ではまったく気付きませんでしたが、やはり8万キロを走行した10年選手ですから無傷という訳にはいきません。
ただ、本当に目立つような傷は少なくって、強いて挙げるならバンパーの塗装の（？）ひび割れとボンネットの飛び石による傷、エンブレムに入ったひびぐらいでしょうか。



傷ではありませんが、ゴムの部品が白く変色してしまっているのも気になると言えば気になります。


なんてことを観察している最中に鳥のフンの爆撃を食らいました。
カーポート、カッコわるいという理由で設置しなかったんですが鳥のフンから守ってくれるという役目もありましたね。


最後にブレーキダストの汚れを落とします。
溶剤を吹き付けて、専用のスポンジでゴシゴシ。


＜berfore＞

＜after＞


んー、スポンジでこすれるところは落ちているんですが、標準のホイール、シンプルな造形なようでいて思いのほか隙間が深く、スポンジが届かないのでそういった部分は真っ黒なままです。
確か溶剤を吹き付けただけで汚れを分解して落としてくれる商品があったはずなので、次からはそれを使うことにしましょう。

この後、クロスポロとアイも同じように洗ったのですが、これはなかなか骨が折れますね。
コイン洗車機での洗車に舞い戻るのか、微妙なところです。