ハリアー、エントリーグレード不要説。

ハリアーがマイナーチェンジ。
一番のトピックは2.0リッターターボエンジン搭載モデルの追加でしょうか。
従来の2.0リッターと2.5リッターハイブリッドとあわせて3つのパワートレーンから選べるようになりました。

ハリアーはそのブランドと内外装のデザインで売れていると思っていたので、このようなパワートレーンの充実は意外と言いますか、顧客満足には直結しないんじゃないかなあという印象です。
2.0リッターターボ、ダウンサイジングターボとして意欲作みたいなのですが今のところその展開はレクサスが中心みたいなので、より積極的に活用したいということなのでしょうか。

で、その内外装も好評なのでしょう。ほとんど変わっていません。
バンパーにあったフォグランプがロアグリルの内側に移動されたことと、テールライトの一部が赤色になったぐらい？。
バンパー両端にある縦長のライトはポジションランプでしょうか。
エスティマもマイナーチェンジで同様のライトを採用していたので、トヨタ内での流行なのかもしれません。

記事ではアッパーグリルが薄くなったとも書いてあります。
あと、細かいところではリアバンパーの反射板の位置がわずかに上に移動しているみたいです。
総じてフロントフェイスはすっきりとした印象になりました。

どちらかというとボディカラーの変更の方が大きいみたいです。
マイナーチェンジ前は7種類が用意されているものの、その内5種類が黒！それ以外はシルバーとホワイト！みたいなラインアップだったのが、比較的明るめの赤や青が設定されています。


引用:CarWatch
それにしても「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」ってすんごい名前ですね。
スパークしてるのにパールのように艶やかで、でもクリスタルみたいな光輝感があってその上でさらに光り輝いて（シャイン）いるわけですから。
世界にある発光現象のすべてがこの一色の中に。本当にブラックなのか怪しいところです。

グレード構成も見直されているようです。
従来のエントリーグレードだったグランドが姿を消し、グランドのひとつ上のグレードだったエレガンスが新しいエントリーグレードになっています。

加えて安全装備の「Toyota Safety Sense P」が標準装備になったからか、価格も15万円アップしておりマイナーチェンジ後のハリアーは295万円からのスタートになりました。
グランドが272万円からだったので、スタート価格は20万円超のアップです。

グランドはホイールがアルミではなく鉄チン（＋ホイールキャップ）と、らぐじゅありーなSUVとしてはあるまじき出で立ちだったらしいので、おそらくスタート価格を低く見せるアドバルーンモデル的な性格が強かったのでしょう。
グランドが姿を消したということは、もはやそのようなモデルはハリアーには必要ないという判断なのかもしれません。300万円を切っていれば十分ということなのでしょう。
好調さがこういうところからもうかがえますね。

競合すると思っていたCX-5が250万円からなのですが、スタート価格の変更を見るとCX-5の存在の影響は皆無のようです。
実際はほとんど競合していなかったんですね。ハリアーユーザーさんから「CX-5と一緒にするな」と石を投げられそうな見立てでした。失礼しました。