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ちょうど1ヶ月前に「乗ってもいないのに、COTY予想」をしていたので、その結果を確認してみます。
ちなみにその時の予想は。

カー・オブ・ザ・イヤー：リーフ
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー：パサート
Most Fun：1シリーズ
Most Advanced Technology：デミオ スカイアクティブ
Best Value：イース

といった感じでした。
で、結果はというと。

カー・オブ・ザ・イヤー：リーフ
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー：Cクラス
実行委員会特別賞：デミオ スカイアクティブ

というわけで、2勝1敗でした。
リーフは予想通りだったけれど、量産車初の電気自動車という意味でよりインパクトが大きかったi-MiEVがCOTYをのがしているのにリーフが受賞というのはやっぱり釈然としません。

2位と3倍の得票差というのも、リーフがすばらしいというよりは、他にパッとするものがなかったゆえの消極的選択というか。
確かに10ベストカーを見渡してみても、既存車種のバリエーションモデルとか燃費スペシャルみたいなクルマばかりですし。

いっそのこと、今年のカー・オブ・ザ・イヤーは該当者無し！もっと夢のあるクルマをつくれよ！ぐらいの提言というか発破をかけるようなことがあってもよいかも。

それよりも、マイナーチェンジのCクラスが今年を代表する輸入車だったとは…
まったくノーマークでした。というか興味がないのでマイナーチェンジしていたことすら知らなかった。
COTYにブランド価値なんてもはやないだろうから、まさか実弾がとびかってるなんてことはないだろうしなぁ。

先進の安全技術を搭載したクルマや、運転がとびきり楽しいらしいクルマをおさえての受賞なので、本当に良いマイナーチェンジだったんでしょう。