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ティザーサイトが開設されたりFacebookで外観が公開されていたりとフルモデルチェンジが予告されていたスバルのフォレスター。
正式に新型モデルが発売になりました。

主なトピックスは「直噴ターボ“DIT”の搭載」「“Eyesihgt”の搭載」「新しい4WD制御システム“X-MODE”の搭載」といった感じでしょうか。

地味(一部で)に話題になりそうなのが、NAモデルに６速MTが設定されていること。
ターボモデルに設定されていないのは、STIを楽しみにしていてくださいというメッセージなのか、それともターボを求めるお客さんはトランスミッションにはこだわりがないという傾向でもあるのかな。(暴力的な加速が魅力で、それを操りたいとは思わないとか)

MTが設定されていてそこそこ大きなクルマということは、私のニーズにもあっています。
エントリーグレードの“2.0i”は210万円ほどなので、このグレードの詳細を確認するためにWEBサイトを見てみました。

まず、WEBサイトが見づらい。
縦スクロールすると画像やら背景やらがところどころで横スクロールしやがるので気持ち悪いったらありません。
なんとなく昔からスバルはWEBデザイナーの実験場に利用されている印象があります。

で、2.0i。
エントリーグレードなので装備がシンプルなのは当たり前として、気になる制約が大きく２つありました。

１つはボディカラーが選べないこと。
８色設定されているボディカラーが2.0iでは４色しか選べません。
しかも「白・銀・灰・黒」と見事なまでにぱっとしないラインアップ。
せめて赤色でも選べるようにしておいてくれれば迷いようがあるというのに。

２つはサイドエアバッグが装着できないこと。
エントリーグレードしか買えない貧乏人は死ねということか。
もうやめようぜ。安全装備に差をつけるの。

他にはルーフレール好きなのでメーカーオプションで装着しようと思ったら、Eyesihgt搭載車じゃないと装着できないという理由がよく分からない制約があったり。

これら制約の少ないひとつ上のグレード“2.0i-L”は2.0iの30万円高で設定されており、サイドエアバッグは20万円のオプション。
結局なんだかんだで支払い総額300万円とかになったので、私はそっとブラウザを閉じたのでした。