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マツダからメール便が届いた。
“新型アテンザ デザイナースケッチプレゼントキャンペーン”に応募してたんだった。

同封されていたのは「デザイナースケッチ」が納められたフォトスタンドと簡易版のカタログ。
フォトスタンドは紙製ながら表面は革調の処理が施してあり微妙にお金がかかってる感じ。
紙の断面が思いっきり露出してるので、逆に安っぽいかもなんて言っちゃいけない。

肝心の「デザイナースケッチ」の方は意外や意外、実車の方がカッコイイという希有なパターンです。

カタログをパラパラとめくっていて、やっぱり目が行ってしまうのはディーゼルエンジンとMTを組み合わせたモデルですね。
300万円かぁ…きっと発売のご祝儀的に設定されたモデルだろうから欲しい方はお早めに。

そこであらためて気づいたのは、同じディーゼルエンジンとATを組み合わせたモデルと比べて12万円高いということ。
すわ！いよいよ「MT設定してやってるだけありがたく思ってエクストラコスト払え」という時代に突入か！と一瞬思いましたがそうではなくって。
ATの方ではメーカーオプションとなっている「ディスチャージヘッドランプ」と「19インチアルミホイール」がMTには標準装備のようです。(あわせてちょうど12万円のオプション)

「MT選ぶぐらいだから、これらは当然装備するんだろ？」という判断はもっともだけれど、最近このような「MTにはあらかじめオプションテンコモリ」みたいなクルマが増えたような気がします。(確かフィットRSもそうだったような)

それにしてもATの方にも17インチとそれなりに立派なホイールを履いているというのにこれだけ貧弱に見えてしまうというのは、それだけボディが大柄だということなのか、19インチの装着を前提にデザインされているからなのか。
どちらにしろカッコつけるためにはお金がかかりますねぇ。