はづきのブログ一覧

フィットのデザイン好きだったんです。特に二代目。
初代からの正常進化でありながらより洗練され高品質感さえまといはじめてきたと感じていました。
で、三代目。ここにきてのちゃぶ台返し。とーちゃんに勝るとも劣らないキレの良さでございます。

フロントフェイスの世界市場での統一という理屈は分かります。
ただそれを行うことで誰がどのように得をするのかが分かりません。
特にフィットのようにすばらしい個性を確立したモデルをなげうってまで手を付けることかと。

横長のヘッドライトとグリルを連続させた「ソリッド・ウイング・フェイス」とやらや各所に設けられた大きなエアインテークっぽい処理が「スポーティで」「カッコイイ」ってことなんだと思いますが、フィットぐらい背の高いクルマにあてはめるとやっぱり腰高感が強調されるばかりでちっともスポーティに感じません。

まあ私たちユーザーも木を見て森を見ずなところは否定できませんから大きな穴があいてりゃスポーティだと勘違いするだろう程度にデザイナーさんに思われているとしたらそれはそれで見透かされてるってことなのかもしれません。

そんなデザインのガッカリ感を吹き飛ばしてくれたのがフルオートエアコンのタッチパネル化。
流行ってるのかもしれませんが本当にこれは勘弁してほしい。
手探りでもなんとかその配置が分かる物理的なスイッチであっても「操作に気を取られていた」という理由で定期的に事故を起こしているというのに、操作面を凝視しないと操作できないパネルをこんな位置に設置するなんて正気の沙汰ではないと思うんです。
エアコンを操作しようとしたら完全に前見てませんよこの位置。

オートエアコンだからほとんど操作しないとかそういう問題でもありません。
クルマの操作というのは前方への視界をできるだけ外さずに済むことが前提であるべきなのです。
運転中のスマホの操作をやめられないバカは問題外として、メーカーがそれを積極的に誘発してどうするんだという、メーカーとしての姿勢が問われてもおかしくない装備のひとつだと思います。

日本で一番売れている、そして素晴らしいクルマの一台であるからこそ安易に流行に流されないで良識を示して欲しかった。ガッカリデザインのことなんかよりもよほど残念です。