はづきのブログ一覧

■クラウンマジェスタがフルモデルチェンジ

これまでのクラウンマジェスタと言えばクラウンとは異なる縦長のテールランプやクラウンの象徴である王冠マークをトヨタマークに変更するなどクラウンのトップグレードいうよりもむしろセルシオがレクサスに移動したことで抜けてしまったトヨタのフラッグシップモデルという役割が重要であったかと思います。それこそクラウンの冠を脱いで「マジェスタ」と名乗っても通用するぐらいに。

ところが今回のマジェスタはクラウンのトップグレードとして原点回帰したそうで、デザインはクラウンそのまま（ホイールベースが伸びていることとグリルが縦桟になったぐらい）王冠マークも復活しています。

マジェスタの需要がなくなった、レクサスのブランドが確立されマジェスタの役割は終わったといったところなのでしょうか。
開発担当の方のコメントでは頻繁に「『あえて』クラウンと同じにした」という言い回しが出てきていますが「あえて」の部分を「めんどいから」に変えても意味が通じてしまうのが涙を誘います。

特にもくろみや狙いがなくても「あえて」と言っておけば含みがあるように聞こえる。
便利な枕詞ですよね、あえてって。


■Tシャツに違和感がなさすぎる

7月のオックスフォード工場行きを皮切りにコラボレーションモデルの制作やその全国キャラバンなど積極的なプロモーションを展開していたMINIとくまモン。
そして9月8日というMINIやそのファンにとっては重要な日（クーパーの語呂合わせ）にBMW Group Studioの「一日店長」に就任していることからもその蜜月関係が続いていることをうかがわせます。

それだけ反響が良いということなんだと思いますが、その勝因はくまモンそのものの人気もさることながらくまモンのデザインとMINIのそれとの親和性の良さがあるのではないでしょうか。
ブラックをベースに白抜きのワンポイント、そして差し色の赤。
MINIのブランドデザインに溶け込みすぎです。

そして何よりこの一連のプロモーションにほとんどお金がかかっていないのが素晴らしいです。
くまモンって使用料が不要だったんですね。熊本県の判断は今のところ正しいみたいです。
お金をかけずにMINIとくまモン（熊本県）双方が認知度と好感度をグングンと伸ばしていく。
プロモーションのお手本がここにはあります。


■シャア、ゆるキャラより話題にならず

MINI×くまモンの対極にあると言えそうなのがオーリス×シャア。
プロモーションの費用対効果という点で。

ユーザーが参加して「シャア専用オーリス」を作ると話題になった企画ですが、その市販車モデルがキャラホビ2013というホビーイベントで一般公開されているということです。
ブースの雰囲気を見ればそれはまあジャブジャブとお金を使っているようで、創通・サンライズに支払われているキャラクター使用料も合わせればいったいどれだけこの企画に費用がかかっているのか素人には想像もつきません。

ああそれなのに。
記事に対するツイッターの反応が薄いのなんの。
MINI×くまモンの反応の良さと比べるとちょっと同情してしまいました。

一般的にクルマのファン（オタク）とホビーのファン（オタク）はオーバーラップしているというイメージがありますが、かといってその対象を単純にコラボレーションさせてもそれぞれのファンに深く刺さるプロダクトは生まれない、もしくは効果的ではないとうことが証明されようとしてしているのかもしれません。

誰もが一度は思い描いたこの取り合わせ、いよいよその実証実験の結果が出ようとしています。
大枚はたいて実現してくれたトヨタさんには頭が上がりません。