はづきのブログ一覧

というわけでして、新しくフォードのショールームがオープンしたころと時同じくして「ポロのリアシートにチャイルドシートとベビーシートを装着しても中央に大人が座れる」という事実が判明し、乗り換えるならミニバンじゃなくてCセグメントハッチバックで十分じゃないかという気運が（私の中だけで）俄然高まり、見に行くしかないじゃないですか新型フォーカス。

やー、なかなか良いクルマでした。
1,200円という「〜すべて」シリーズとしては法外に割高な「フォーカスのすべて」をショールームを後にしたその足で買ってしまうぐらいには気に入りました。

正直、デザイン変更前のモデルはちょっと苦手だったんです。
個性的と言えば個性的ではありましたが、やっぱり未だにワケ分かんないです、バンパーにある三角形の穴。
それが一転、デザイン変更によって端正な表情に生まれ変わったじゃないですか。気になるCセグメントハッチバックの頂点に一気に這い上がってきました。
これがギャップ萌えというやつでしょうか。



特に惹かれたのが給油口のフタの形。
リアランプのラインになじませるようにフタの形状もデザインされています。
ありそうでなかったような処理じゃないでしょうか。
ただ、これはデザイン変更前の方がよりリアランプとの一体感があったようです。
（ランプのデザインは変わったのにフタのデザインはそのままなのでちょっといびつに）

あとはエンブレムですね。
デザイン変更前より小さくなっているんです。
各社が競い合うかのようにエンブレムを巨大化させている現状に辟易としていた私にとっては衝撃的な事実でしたし、その英断を断固支持したいと思います。賛同者も多いのではないでしょうか。

なにせフォードさんのエンブレムと言えば「エンブレムそのものにファンがいることの多い海外メーカーにあっていまいちパッとしないエンブレム」の二大巨頭の一角ですし。
あ、ちなみにもう一方はランドローバーさんです。

加えてエンブレムがグリルの外側にレイアウトされているのも良いです。
なぜか品の良さというか高級感を感じます。アストンマーチンなんかの超高級車がそうだからでしょうか。
そういう自分の性癖に気づいてしまってからというもの、最近はプジョー308も気になっています。

メーカー各社におかれましては現在のエンブレムのデカさは明らかにアンバランスであることを自覚いただき、もうふた周りほど小さく、贅沢を言うならグリルの外側にレイアウトしていただけると、主に私の性癖が満たされますのでよろしくお願いいたします。

気になった点はインテリアでしょうか。
デザインそのものは良い意味で子どもっぽい雰囲気で「ドイツではなくアメリカのクルマに乗っている感」を強く感じられる要素になっていてプラスに働いていると思うのですが、その質感が同価格帯のクルマに比べるとプラスチッキーでちょっと物足りないなあと。

ボディカラーの少なさも残念です。
イメージカラーの青色以外は定番の白黒に赤を加えた4色しかありません。
しかも安全装備が充実する売れ筋グレードになると赤が選べなくなり、実質3色からしか選べません。いくらなんでも少なすぎる印象です。

本国の14色はもちろん難しいとしても、イギリスには導入されているシルバー/ダークシルバー/ブラウンあたりは選べても良かった気がします。
ボディカラーの設定ってどれぐらいコストがかかるものなのか分かりませんが、微妙な立地に出店するぐらいならその開店資金をそれにまわ