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登場時、そのエクステリアデザインはどちらかというと「苦手」な印象でした。
プジョーのコンパクトクロスオーバー「2008」。

そんな2008がマイナーチェンジ。
エクステリアで大きく変わったのは次の3点でしょうか。
・フェンダーアーチの追加
・グリルが大きくなり（特に上方向）、縦基調のバーに変わった
・バンパー形状の変更



びっくりしました。すっかり「苦手」な印象は払拭され、むしろ好物になりました。
マイナーチェンジで変わった要素それぞれが私にとってはことごとくプラスに働いたということなのでしょう。
それによってなぜマイナーチェンジ前のデザインが苦手だったのかも見えてきました。

まずフェンダーアーチの追加。
これによって相対的に「ボディ面積※」が減っており、より軽快に、アクティブになった印象を受けます。
おそらく私が「コンパクトクロスオーバー」に期待するボディ面積に近づいたのでしょう。
マイナーチェンジ前のデザインはどんくさそうな印象を持っていたのだと思います。
※ボディカラーで塗装され、視覚的にボディと認識される面積

次にグリルとバンパーの変更。
マイナーチェンジ前はグリルが比較的下の方にあり、またヘッドライト下のパンパーのラインも極端につり上がっていたため、顔周りの印象は「妙につり目」というものでした。
これはこれで「個性」だったんだと思いますが私の好みではありませんでした。
ヘッドライトそのものの形状はおそらく変わっていないと思うので、グリルとバンパーの形状を調整するだけでこれだけ印象が変わるということは驚きでした。

長年モヤモヤとしていた2008への苦手意識が解消し、スッキリとした気分で2008の公式サイトを覗いてみると。
再びモヤモヤとした苦手意識が。
あれか、白いボディカラーのコンパクトクロスオーバーが苦手だ、とかそういう話しか。

それはそうと2008のマイナーチェンジを伝えるCarWatchの記事、アリュールの写真のキャプションが「GT Line」になっていたり、アリュールとGT Lineのホイールの写真のキャプションがテレコになっていますね。
特にホイールなんてサイズまで書いているのだから気づきそうなものなのですが、そういうものなのでしょうか。