はづきのブログ一覧

新型CX-5が正式に発表になり、その発表会の模様など様々な記事がアップされていますが、その中にひとつスゴい記事がありました。それが「パドルシフトが標準装備されない理由を聞く」。

もっと他に聞くことはないのか。

パドルシフトの有無だけで記事が一本成立してしまう訳ですから、世間様のパドルシフトへ注がれる情熱は相当なものだということなのでしょうけれど、そんなに必要ですかね、パドルシフト。
私が最近ドライブを楽しめていないからなのかもしれませんが、いつ使うのか、使ったとしてそんなに便利なのか、あるいは楽しいのか、ちょっと想像がつきません。

少なくとも記事が一本成立してしまうほどに重要な装備とは思えません。
オプションとしても用意されていないとかだったらまだ分かるんですが、2万665円出せばディーラーで付けてもらえるんですよ。もういいじゃないですかそれで。

使いもしない装備が標準装備になって2万円高くなるなんてできれば避けたい。「欲しい人だけ買ってください」という姿勢は大歓迎です。
パドルシフトってその程度の装備だと思うのですが、私の価値観が世間様とずれているのかしらと不安になる装備のひとつです。

そういう類いのものがもうひとつありまして、それが「カーナビ」。
世間様のカーナビの性能への並々ならぬ情熱には普段から敬服いたしております。
「標準装備のカーナビの性能がイマイチだから、そのクルマは買えない」「カーナビが後付けできないなんてあり得ない」。ちょっと何言ってるか分かんないです。

これも私がドライブを楽しめていないからなのかもしれませんが、車種選定にあたってカーナビってそんなにも優先順位が高いものなのでしょうか。
もちろんクルマの運転にもはや切っても切れない装備であることは分かりますし標準装備されているのなら性能が良いことに越したことはないとは思うんですが、それこそ今ならスマホのルート案内で必要充分、むしろこちらの方が便利、ぐらいの印象を持っているのでそこまでこだわるポイントなのかなあと。

ところがいくつかのネット上のコメントに目をやると「カーナビのためにクルマを買う」ぐらいのスタンスの方が確実におられ、軽く戦慄する訳です。

私はどちらかと言うと性能云々よりもデザインの方をなんとかして欲しいと思ってまして、交換や後付けを前提としたインパネのデザインがどうにも苦手です。
インパネの一等地に無味乾燥な四角い空間がポカーンと口を開けているのが許せません。

なので、例えどれだけ「マツコネはクソ」と言われようとも、カーナビの交換はできないと割り切ることでディスプレイのデザインをしっかりと行い魅力的なインテリアを実現してくれているマツダの姿勢を私は断固支持するのであります。

まあ上のパドルシフトのくだりでは「使いもしないものにお金を払いたくない」とか書いてまして、カーナビにこだわる人はまさに同じことを言ってるだけなので大いに矛盾しているわけですが、良いんです。ブログなんてそんなものでしょうから。