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新型スイフトが発表になりました。
初代（正確には2代目※）モデルは妻の愛車でしたから、それなりに愛着がありその動向が気になるクルマです。
2代目（3代目）は少なくともデザイン上は初代を踏襲しアップデートした印象でしたが、今回の3代目（4代目）はガラリとイメージを変えてきました。

※本当の初代は軽自動車のKeiのパーツを流用したクロスオーバーSUV風の小型車だったので、今のスイフトとは別物、切り分けて考えたいというマイルールです。

ブラックアウトしたAピラーなどスイフトのアイコンは残っているのですが、残っているのはそのような表面的なものだけで、コンパクトカーらしからぬどっしりとした安定感や塊感、シンプルな造形やラインながら質感の高さを感じさせたスイフトの美点は踏襲されませんでした。

うねうねとうねったショルダーラインや複雑な構成のフロントフェイスなど、いろいろと工夫はされているのですが、そのどれもが安っぽい印象にしかつながっていないのが残念です。
キャビンをリア周りで大胆に絞り込んだ処理はかわいらしいイメージなのにフロントフェイスはスポーティ、なんていうチグハグさは生理的に受け付けないレベルです。

もしかすると「スイフトらしいデザイン」は2代目の時点で完成してしまっていて、今回の3代目をデザインするにあたってもうにっちもさっちも行かず方向転換せさずるをえなかったのかもしれません。

ところで、この新型スイフトをして「デミオか」というコメントが散見されるのですが、どのあたりでそのように感じられたのか膝を突き合わせてお聞かせ願いたい所存です。
デミオのデザイナーさんがこんなコメントを目にしたら、正直泣くんじゃないでしょうか。
ショルダーラインが似ているとかなのかなあ。考え方からして別物のように思えるのだけれど。
まさかグリルに赤いラインがあるから、とかじゃないだろうし。


CarWatchから引用しました。


マツダの公式サイトから引用しました。


CarWatchから引用しました。


マツダの公式サイトから引用しました。

それはそうとグレードによって安全装備を装着できなくするの、いい加減やめにしませんか。
（エントリーグレードのXGは自動ブレーキやサイドエアバッグなどをセットにした「セーフティパッケージが装着不可）
生産効率が良くなるからなのか上位グレードに販売を誘導しやすくなるからのか、理由は分かりませんが印象は間違いなく悪いです。
まあ安全装備を備えたクルマを買えない私が言っても説得力に欠けますが、遠吠えだとしてもやはりここは吠えない訳にはいきませんね。