PROVAコールドフローボックスの取付け作業🔧

以下、PROVAさんの公式HPの商品説明からの引用です🙇🏻

『純正エアフィルタケースと交換するだけで大容量化と吸気抵抗を低減させるコールドエアボックス。
フィルタケースとレゾネータ部分を一体化させた大容量のボックス状フィルタケースで、純正と同様の取付で簡単に交換できます。開口部を周辺温度の低いフェンダー内部にも設け、より吸気温度の低い場所からの吸気量を増大。スポーティなエンジンサウンドとレスポンスを実現する、GK/GT, SK 系用パフォーマンスエアフィルタボックスです。』

だそうです😆

結構対応車種多いですね✨

このフタの部分を取り外した方が出力が上がるとのことなので…

外すのはええけど、ここから異物が入ったらアカンので…

マスキングテープで型紙を作って…

アルミメッシュを型紙に合わせ、切り出したやつを取り付けました✨

いざっ作業開始‼️
ってことで、まずは⭕️印の2カ所のクリップを外してインテークダクトを取り外します。

エアインテークホースとエアフローセンサーのカプラーも外したところで…
問題発生…😱😱

フィルターケースを固定している⭕️印のボルトを外さなアカンのに手持ちのラチェットレンチの長さでは全く届かへんことが判明…😱😱😱

外したものを一旦全て元に戻して、この日は泣く泣くボンネットを閉じるしかありませんでした😭

同日、慌ててamazonでこのエクステンションバーを注文し…

後日リベンジ😤

ってことで…
無事にエクステンションバーも届き、後日いちから作業再開です🔧
(画像は先日の続きの部分から😂)

⭕️印3カ所のボルトを外して…
(🟡丸印は後ほど移植します)

無事に純正フィルターケースが取り出せました✌️
結構デカいもんが入ってたんやなぁ😳

🟡丸印のブッシュ的なヤツを…

PROVAのケースに移植✨

これも…

移植✨

前後ケースを固定する為の金具も移植するため外す必要があります。
金具を矢印の方向に押すと🟡丸印の部分が…

スコっと外れます✨

PROVAのケースの🟡丸印部分に金具をひっかけて、プライヤーで隙間を締めます。

先日交換したBLITZのエアフィルターは流用可能なのでセットして…

純正フィルターケースがあった場所に収めます。

後ろ側ケースと合体させて、外した時の逆の手順でボルトを固定していくのですが…

⭕️印のボルトは普通に締めれたんやけど…
🟡丸印のボルトが…😰

アップにするとわかりやすいのですが…

🟡丸印のナットが邪魔で⭕️印のボルトを締めるレンチの10mmソケットが入らへん…😨

じゃあ🟡丸印のナットを一旦外したらええやんって思いましたが、相方のプラス頭のボルトが共回りしてこれまた外れへん…💦

どないやねん…🤷🏻‍♂️

結局⭕️印のボルトを手で締めれるだけ締めて、小型のスパナで少しだけ増し締めしてOKとしました😅
(小型のスパナでもスペースがなさ過ぎて少ししか締めれませんでしたが、外れることは無いぐらいには締めれたので)

エアフローセンサーのカプラーとエアインテークホースを元に戻したら…

インテークダクトを取り付けて無事作業完了です👍😁

付属していたPROVAさんのボンボンドロップシールみたいなヤツも貼り付けて完成〜っ✨✨👏

ちょっとだけなんか変えた感あるかな⁉️🤭

とりあえず試しにエンジンをかけてみましたが異音やエラーも出ずひとまず安心🥰

無駄に長い投稿になってしまいスミマセンでした🙇🏻

ではっ商品レヴューはまた後日✨
『パーツレビュー』にてご報告させていただきます🤗