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  9. タービンのボルト穴修理 （リコイルキット） [えすあーる]

えすあーるの愛車 [日産 シルビア]

   

整備手帳

作業日：2009年3月5日

タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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タービンのボルト穴がなめてしまったので、リコイルキットを購入しました。

なんでも、ものすごく強度があるそうです(〃▽〃)
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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なめた穴です。

本当はスタッドボルトを使用なのに、ボルトを使って何度も取外し取り付けをしたのが原因だと思われます。

締めすぎが一番の原因ですがねｗ
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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指定のドリル径で穴を広げます。

Ｍ8の場合、指定ドリル径は８．３です。

どこ行っても売ってなくて、結局ネットで買うはめになりました＾＾；
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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タップ立てます。

いい加減にやったらあらビックリｗ

タップが曲がって立ってます・・・・

まぁ、いっかｗ
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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山が立ちました(〃▽〃)
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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付属の工具で、リコイルインサートをまわして入れていきます。

うまくいくかドキドキです(〃▽〃)
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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最後に、付属の工具で先端を折ります。
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タービンのボルト穴修理 （リコイルキット）
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完成です。

確かにアルミのねじ山より頑丈そうですね～。
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関連パーツレビュー

> リコイル キット　（ねじ山修正）

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