日産 シルビア

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過給器系 - 整備手帳 - シルビア

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • トラストTD06-20G 8cmオーバーホール

    メーカーに送付してオーバーホールしました。1999年から2025年まで頑張ってくれました。旧カートリッジは長寿命ですが、今回で最後になり次回からは新カートリッジに変わるらしいです、、 ガスケット類は新品に交換しました エキマニガスケットも新品に交換しました

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    2025年5月8日 19:54 エスシルさん
  • 機械式ブーコン

    ハーネスがNAベースなので純正ブーストソレノイド本体はもちろん配線もないので1番安い方法でブースト制御してみます。(2500円くらい) 結果から書くと駄目!バルブのクリック3つくらいで全開の流量です。0.5か無限の2択です。 色々調べて三又のオリフィスタケノコ入れ替えたり、負圧に繋がないとか、オリ ...

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    2025年3月28日 20:00 あひるGTさん
  • HKS SQV4取付

    HKSのシーケンシャルブローオフバルブを使用していました。 特に不具合はありませんが、新型に交換しましょうか。 いつの間にかSQVシリーズも4に・・・ 外します。 リターンホースを接続。 新型SQVはパイプの下側に装着となります。 前置きインタークーラー装着車はメチャクチャ狭い! ぼうずの手 ...

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    2025年1月11日 21:03 ディープナスビ号さん
  • タービンガスケット抜けとの闘い

    CA18DETにトラストのT518Zを組む場合、純正イモマニではコンプレッサーハウジングが干渉してしまうので、写真ぐらいタービンの位置を下げる必要があります。 社外のT25フランジを挟んで、イモマニとの干渉を回避、長いスタッドボルトで対応しました。 この仕様で約2年ちょい経過した今年の10月、 ...

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    2024年12月10日 00:44 SHO@CA18DETさん
  • HKS強化アクチュエーター&EVC7取り付け

    年々最大ブースト圧が下がってきていて、ずっと修理を先延ばしにしていましたが、遂に全開でも50kpaぐらいまでしか上がらなくなったので、重い腰を上げて修理する事にしました。 とりあえず最大ブースト圧が下がってきているのは、タービンのアクチュエーターが経年劣化で、既定の圧力に達する前に開いちゃってる気 ...

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    2024年9月16日 13:15 Roots!さん
  • タービン交換

    12月17日の茂原DE痛車に参加 大きなトラブルなく帰ってきたのですが数日後にエンジンを始動するとエンジンルームから謎の異音が発生 お店で見てもらうとタービンから音が出ている事が判明 予備のS14タービンが手元にあったので年末年始の連休に作業開始 外し方は過去に書いてるので省略w 元旦からシンドイ ...

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    2024年1月9日 21:32 ちかビアさん
  • ブーストコントローラー取り付け GReddy

    予想通り15はパワー感がないので、ブーコンを取り付けようとどれにしよかと迷っていました。 取り付けは4,5年ぶりですが、新たに買うのは10年以上ぶりなのでネットを見ていると、反日国製の激安単純機械製から、有名な日本製のデジタル品まであります。 ここは信頼できる日本の3メーカーから手ごろなGRe ...

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    2023年12月12日 18:20 ああ、雪不足さん
  • エキマニ&アウトレット交換

    割れ 粉々 もげた エキストラクターがもげるって何??? ちなみにこのもげたスタッドボルト一本の取り外しに3時間以上かかりました もげたエキストラクター摘出つかれた… つきました。 エキマニ、アウトレット共にD-MAXのものを取り付けました。 アウトレットはフランジが歪んで締めてもどうしようもなか ...

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    2023年11月17日 09:22 頃茶さん
  • S14SR20DET純正タービンオーバーホール

    2022年の最後の走行会にて、ブーストのかかりが遅い。車が遅い。音がなんだか低音に? の症状が出た為色々と考えた。 エンジンがダメかも?とも思ったけれど載せ替えにはヘッドガスケットとかも交換しないとだし面倒。 一応タービン点検してみたら以前はなかったスラスト方向のガタが出ていた為オーバーホールを決 ...

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    2023年11月9日 17:47 たかし♂さん

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