19歳の時に、初めて自分で買った愛車です。
これを買うまでに・・・
AE８６トレノ（維持が大変そう、あきらめる）
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KP６１スターレット（売ってる店が近くに無い）
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B120サニートラック・ショート（売ってる店が近くに無い）
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NA６ユーノスロードスター（２シーターって荷物載らなさそう）
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ST１８５セリカGT-FOUR RC（レア車故に、あまり無い）
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AT車のS13（男は黙ってMT車でしょ）
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エンジンルームから煙が出る７０スープラ（却下）
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フルチューンのR32（調子に乗って事故りそう）
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正直好きじゃなかったドノーマル、２オーナー車のS14前期
検なし２０万円、練習には良いだろうってことで購入を決めた。
今年でかれこれ１6年目に突入、コンセプトは変わらずレーシーなスタイルで、見る人が一瞬、車種はなんだろうって考えるクルマ
【外装】
フロント：TBO ECR33用GT-Rルックバンパー改
純正ナバーンバンパー
純正バンパー
コクピット館林エモーションR
フロントリップスポイラー：ナバーン仕様のみファーストモールディング
フロントグリル：Veilside
サイド：圭オフィス改
リア：NISMO改
リアスポイラー：HKS関西
エアロダイナミクス：前後ディフューザー装着
ヘッドライト：ニコイチヘッドライト（イカリング付き）
テールランプ：社外テールランプ改（フルLED仕様）
ルーフスポイラー：バンキッシュ製をベースにGV系インプレッサのUS仕様のボルテックスジェネレーターとニコイチ化
サイドミラー：ガナドール
フロントガラス：旭硝子クールベール
フォグランプ：日産ルークス用（ML21S）
【内装】
ハンドル：ナルディクラシック33φ
シート：運転席 BRIDE BRIXⅡ
助手席＆リアシート S15純正
自作トランクバー
追加メーター：PIVOT 水温計 ブースト計
シフトレバー：NISMO 32・33GT-R用ソリッドシフト
PIVOT シフトタイミングランプ
GDBインプレッサのシフトパネルリング流用
シフトノブ：RX-８用、CR-Z用、ホンダ純正タイプ、TOMEIジュラコン（ショートタイプ）、TRUST GREXの球タイプ、チタン製の旧日産純正形状シフトノブ
【エンジンルーム 吸排気系】
自作 エンジントルクダンパー
エアクリーナーBOX
マスターシリンダーストッパー
ARC インテークチャンバー
エアクリーナー：AP'EX パワーインテーク
エキゾーストマニホールド：HKS レーシングヘッダー 排気レイアウト（４－２－１）
スパークプラグ：DENSO イリジウムパワー（VK20）
ハイテンションコード：ULTRA シリコンパワープラグコード
ラジエーター：KOYO タイプS（銅２層）
触媒：S15用純正（同時に排気温度センサーレス）
フライホイール：NISMO 軽量フライホイール（RS541）
マフラー：柿本改 Reg.06＆R NA用
S15スペックS用 純正燃料ポンプ
PIVOT Mega RAIZIN
Z32用 燃料フィルター
【足回り ブレーキ】
サスペンション：TEIN FLEX Z F:７㌔ R:５㌔
スプリング：ENDLESS X-coils F:8㌔ R:6㌔
テンションロッド：IKEYA FORMULA 強化ゴムブッシュ仕様
トーコントロールアーム：CUSCO
キャンバーアーム：メーカー不明（ホットスタッフ？）
リアスタビ：R34GT-R用(Mスペック)
タワーバー：CUSCO
ロアアーム：NISMO（フロント、リア）
テンションロッドブラケット：NISMOパワーブレースⅡ
ブレーキ：K's用４ポッド対向キャリパー ５穴のスリット付きローターを４穴化
ブレーキパッド：DIXCEL ECタイプ
ブレーキディスク：リア、DIXCEL SDタイプ
フロントショートスタビリンク：B13サニー用純正スタビリンクロッドと同等品タイプ（スリーファイブ製：SL-4740-B）
リアメンバー、デフマウント共にニスモ強化ブッシュに打ち替え
パフォーマンスダンパー：フロント（C26セレナのオーテック製） リア（カローラランクス用の純正品）
