一度乗ってみて - bZ4Xツーリング

マイカー

一度乗ってみて

うにしゃん
トヨタ / bZ4Xツーリング
Z_4WD (2026年)
- レビュー日：2026年6月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: しずか、はやい、家で充電可、一年間TEEMOで月二回無料
不満な点: 近くのレクサス１５０ｋｗ充電器は使用不可。
ほとんど使っていないので、使わせてちょうだい。なぜ？？？　５０K wの方だけ使えます。
１充電走行距離は、エアコン・アクセル度合で減り早い。でも５００ｋmは間違いなく走りそう
総評: もう少しコンパクトで車重が軽ければ最高。
ユーチューブによく出てくる一部のモータージャーナリスト！？には、あまり評判は良くないですが、まあいい車です。乗ればわかる。
トレイルシーカーもいい車ですが、発表まで待てず、納期の関係・正面顔・内装色の違いでこちらにしました。
自宅に太陽光積んでて、充電できる人にはお勧めします。工事は必要ですが、蓄電池替わりになります。７０ｋｗ超の蓄電池はなかなかありましぇ～～～ん

デザイン: 4; 外装：前から、見たらプリウス？クラウン？RAV
　　　4？後ろは、トヨタマークより、TOYOTAロゴと
　　　SUBARUのトレイルシーカーの方がかっこ
　　　いい。
　　　黒色良いが、傷とか目立ちこれから維持が大変そう
内装：ちょいとプラスチッキーな。最近のトヨタ　
　　　車の傾向？。スマホ充電置き２つはいらな　
　　　い。私は、座高が高いので問題ないが、一　
　　　般的にはメーターが、見づらいのではない
　　　かな。
　　　センターコンソールをもう少し細く。左足　
　　　の膝があたる。パッドを当てて対応してます。　
走行性能: 5; 速すぎて、街中では手持ちぶたさ。
でも、信号ダッシュは気持ちいい。
雪道は、走っていないのでこれから。
自動駐車時の左ウインカーはなんでだろう？ハザードがいいので、即４灯スイッチＯＮ。
乗り心地: 5; 音が静かなので、自転車／こどもの飛び出し注意。
個人的には、１８インチの乗り心地が電費とともに好きです。（ブリヂストンのアレンザはいいね）２０インチは、見た目はいいが、買い替え時に高くて泣きそう。　
１８インチを酷評していたモータージャーナリストがいたが、そうは感じなかった。私には、６０タイヤの乗り心地のよさを感じた。普段サーキットでないから、限界走行しましぇん。
積載性: 5; まだ、載せていないが、ゴルフバックは４人分行けそう。
燃費: 5; 家が太陽光を積んでいるので、余剰電力を充電すれば実質ただ？　（遠乗りは、のぞく）
価格: 3; ２０インチアルミを除けば、ほぼフルオプション付きのようなもの。（ムーンルーフ・オーディオＪＢＬ・でかナビなど）
４WDにしたが、ツーリングの場合、２ＷＤとの金額差に疑問。でも、４ＷＤにしてしまった。
補助金考慮したら、RAV4 Zオプション搭載より安い