小さいオッサンのブログ一覧

やっとこさ、この時が来ました！！

いよいよハマーにVoloを取り付けます。

事前にコネクタを準備していたので、取り付けは簡単。

車両のOBD2コネクタにサクッと挿すだけです。

ハマーのOBD２コネクタは運転席足元の左側。



取り付け完了。

今はVP12（パワー重視）ですが、プログラムをFS3（燃費重視）等に変えたり何だりしてみるつもり。

なので本体は適当な位置に両面テープで仮止め。

本体を取り付けたあとに”キャリブレーション”という操作をします。

簡単に言えば”Voloの初期化”で、ECUとの通信を確認したり、

初期の車の様子を探ったりするようですね。


やることは簡単。

エンジンをかけて、ちょっと走るかアイドリングをして通常の走行状態までエンジンを温めます。

その状態で停車し、Voloのリセットスイッチを押します。

キャリブレーション完了の表示になるまでアイドリング状態で３分ほど放置します。

この時間は、車両によって違うっぽいです。


自分のもエンジンが十分に温まったのを確認して、リセットボタンをポチッと。

・・・数分VoloのLEDがチカチカ光って、無事にキャリブレーションが完了しました。



あとは通常どおり運転すると、Voloが運転手の癖を解析して何やら上手いことやってくれるっぽい。

完璧な状態になるまで、２００Km程度の走行が必要とも書いてあります。


パッとVoloのホームページを読むと・・・

Voloチップの中には８つの点火マップが入っていて、運転手の癖によって自動的に

最適なマップを選んでくれるんだとか。

その、最適な状態になるまで２００Kmほど学習するようです。

・・・それよりも、気になるのは”体感できるか、効果があるか”と言う事。


実際に測定器を持っているわけでもなく、測定する予定も今のところありませんが・・・。


　こんな気がする～～・・・・

程度の事は言えるのか言えないのか・・・？

どうなるか分かりませんが、正直～な感じで使った様子をインプレします。


請うご期待！自分も期待！！

さてさて、楽しみにしていたVolo　Performance Chip。

いよいよ書き込みです。

パッケージを開けると、こんな感じ。



標準は、OBD2コネクタの裏っ側の配線から泥棒タップ（エレクトロタップ）で

エイヤッと分岐して繋ぐようです。


最近のCAN通信ならば並列で他のメータや診断機が使えます。

その他のPWM、VPW等のプロトコルの場合は並列接続ができません。

同時に繋ぐと片方が動作しないか、両方動かないので要注意です。

ヤフオクとかの分岐ケーブルを使っても、同時に接続したら何かおかしいよ？

って方は、その可能性が大。


さて、まずはブランクチップにプログラムを書き込みます。

写真を撮り忘れましたが、ケースの蓋を固定しているネジを外すと・・・

中にプログラム用のピンがあります。

そこに、専用ケーブルをプスッと挿して準備完了。

書き込みプログラムを起動して、USBにブランクチップを差し込んでコネコネすると

ソフト側で接続した事が認識されました。



その後、プログラムの種類（パワー重視のVP12か、燃費重視のFS3か）メーカ、車種、年式を選択

して「書き込み」ボタンを押すと、本体のLEDが光ったり何だりして無事に書き込み完了。

意外とアッサリ終わりました。

あとは、ケースを元に戻してネジ止めして完成。


自分は、配線に直接泥棒タップを噛ませるのが嫌だったため、OBD２のコネクタを別に準備して

車両側のコネクタに差し込めるようにしました。



ついでに、配線をコンジットでまとめて、熱収縮チューブで良いがにしました。



あとは、コネクタにピンを差し込んで完成。

車種と年式によって差し込むピンの位置が違いますが、取り説に見極め方と適正なピンの位置が書いてあります。

さて、次はいよいよ車に取り付け。

楽しみだ～♪

仕事が終わって家に帰ってみると・・・

DHLのダンボールが玄関に！！

Volo Performance　からでした～。



やっと海を渡って届きました。

夜遅かったので、今日は中身の確認のみ。

ディストリビューター（生産）パックのソフトウェアCDと、書き込みケーブル、ブランクチップ。



ちょっと欲張って、ブランクチップを多めに買ってみました。

興味あれば、連絡ください～。

車種年式を教えてもらえれば、対応できるか返事します。

OBD2コネクタにプスッと挿すだけのお手軽仕様を準備してます。

パワーアップ重視か、燃費向上重視か選べます。


お代は、商品代＋送料＋関税＋OBD2コネクタ＋私のコーヒー代で１万円で・・・。


みんカラで、８０００円台で売ってるっぽい人も居るんですが、ブランクを何個買ってるんだろう・・・。

５０個以上まとめて買わないと、割に合わない気がする。


自分の取り付けもこれからなので、今後のインプレを請うご期待！！

昨日の色塗り（実は下地＋３度塗りくらいで３週間掛けてますｗ）から

明けて今日、ちょっと晴れ間が見えたのでタイヤ交換してしまいました。



↑ビフォアー




↑アフター

今回は慣れたもので、３０分程度で交換完了。

しかも、ハマー用に買った大き目のジャッキが良い仕事してました。

前回はローダウンジャッキしかなかったので、車高の高い車はしんどくて・・・。


ホイール塗装の甲斐あって、ちょっと締まった感じになりました。



↑メッキでキラキラだったとき


・・・こーやって見ると、これはこれで良いかも。

いやー、ホイールの色でイメージってガラッと変わるもんですね。



↑、ちなみに、純正ホイールはこんな感じ。

そろそろ夏タイヤへの交換時期です。

去年は、タイヤ買いたてでメッキのキラキラホイール・・・。

あの時は早くアルミホイールが欲しかったのであまり気にしてませんでしたが、

キラキラホイールはちょっとな～　ってことで！

色を塗ってみました。



↑ビフォア




↑アフター

メッキにそのまま下塗り＋艶消しブラックの手抜き仕様。

色が剥げたら、サッと塗りなおせるお手軽仕様ｗ。

さて、車に取り付けたらどんなイメージになるのかな～？