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いなえしむろ Sambar

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整備手帳

作業日：2011年3月5日

さようなら、サンバー（廃車への序曲）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
車が前進すると電動のこぎりのような異音が出る。止まると音も止まる。スバルの診立ては「ミッション」。修理には４０万円かかるそうな。音がどんどん大きくなることから、即修理しないと車は「いつ止まるかわからない」そうな。

車検取立て。丸々あるのに。エンジンその他は好調なのに。

コストパフォーマンスから修理は断念。加えてトリプル受験のわが家には即新車を購入する予算もない。

KV3型のサンバーの中古車を探すのが精一杯。

いずれにせよ、さらばサンバーとなって、今日はショックだ。

（和歌山のオフにも参加できそうにない・・・）
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この記事へのコメント

かい＆おん
2011年3月5日 21:52
お久しぶりです！

ミッションですか・・。当方も症状出てきてます。

音は「シャー」って言う感じですかね？多分ベアリングだそうです。

ミッションオーバーホールでエンジンも降ろさないといけないので今の所では３０～４０万だそうです。

当方は今までつぎ込んだお金は新車が買える位になってるので、もう後には引けません。

また中古買ったら直ぐに故障や不具合出たらって思うと。

事情があるので仕方ないですよね。(T_T)

いい車体出てくればいいんですが。

和歌山オフ残念ですね・・。(+_+)

コメントへの返答
2011年3月6日 8:53
かい＆おんさん、おはようございます。

　最後のあがきでミッションのリビルドってのを探しているのですが、あったとしても修理総額はかなりの額になりそうです。KV3型がいいのですが、低年式中古は結局新車が買えるほどの費用がかかりそうで気が重いです。

　問題はいつお釈迦になるかってことです。寿命予測できませんからね。とにかくブルーです。
こまちゃんハイエース
2011年3月6日 1:26
お久しぶりです。

KV系って、中古は高いですね。
TV系はコストカットと無理な設計で色々と残念な箇所もありますし。

もう年式的にも中古部品も外れが多いですしね・・・


コメントへの返答
2011年3月6日 8:57
ゆきちおさん、おはようございます。

　今後の方針としては、(1)リビルドミッションを探す、(2)TV系新車を検討、(3)その他の軽を物色。

　中古を２回も車検をとったのは初めてだけれど、中古はけっこう金がかかるものだと実感。でも、サンバーとても気に入った車だから続けて乗りたいなぁ。

　電磁クラッチもキャブレターも新しいから技術があれば今のサンバーを部品取りとして置いておくんだけれどなぁ。
直君
2011年3月20日 8:56
おはようございます。


とても残念です。
またここにＫＶサンバーがなくなってしまうのですか(ρ°∩°)


もはや旧車の部類になりつつありますし‥

でもサンバー好き続けてください。
コメントへの返答
2011年3月20日 9:04
直君

　おはようございます。だましだまし乗り続ける予定ですが、いつ止まるかわからないといわれると不安で…。

　でもできる限り長く乗るつもりです。

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