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整備手帳

作業日：2011年1月30日

オイルキャッチタンク付けてみた（準備編）

Item: オイルキャッチタンク付けてみた（準備編）
Author: Fucchy

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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サーキット走行してると、ブローバイのオイルミストが凄いので、
オイルキャッチタンクを設置してみようかと・・・・

CUSCOやSARD製は、造りの割には、ビックリ価格なので、いつものごとくヤフオク購入～

ニップルはSUBARU車らしく、１５Φの物にしました。

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このキャッチタンクを選んだ最大の理由は、御覧のように分解できること！！

見事なまでに、只の箱です。

が、思ってたよりずっとシッカリした造りです。

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とは言え、やはり只の箱では、オイルをキャッチ出来なさそう・・・

キャッチタンクからオイル分がインテーク側に戻っては意味がないので、
セパレータ機能を追加することに！！

ダイソーでこんな物を購入。
アルミパンチングシート。当然１０５円です。
ホームセンターで買ったら、６～７００円します。

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こんな感じでタンク内に取り付けました。

シート自体は、０．４ｍｍ厚なので、楽々とハサミでカットが可能です。

ブローバイが、このシートを通過する際に、冷やされてオイル分が分離される・・・・かと。

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キャッチタンクの入り口部分です。

ＩＮ側とＯＵＴ側が近い為、このままではブローバイがタンク内部に入らず、すぐさまＵターンなんて事になりそうです。

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３／８のニップルと１５Φの耐圧耐油ホースで、ＩＮ側をタンク内部まで導くように延長しました。

これでパンチングシートセパレータも機能するかと。

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後は、元通り戻して完成～

残りは次週の講釈で！！

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