PCXのご先祖？なスクーターです - ブロード90

マイカー

PCXのご先祖？なスクーターです

おすすめ度： 5

満足している点: ・今となっては珍しい2スト
・大容量メットイン(36L)
・ハンドル下にも小物入れ3か所(2ヶ所はカード入れ程度ですが)
・キャビーナ90、リード90、ジョーカー90と共通のエンジン回りなので流用がききやすい
・ヘッドライトはAF18ディオ、テールはリード90とほぼ共通
・二人乗りができない分、大きいシートで大柄の人も乗りやすい、足つきも良好
不満な点: ・2ストですが、やはり現行の4スト125ccよりかは遅い
恐らく4スト110ccクラスと同程度
・燃費は良くても30km越えぐらい、また整備状態によっては20km代にもなる
・持病のクランクベアリングのがたつきが発生しやすいらしく、例にもれず自分の車体も交換することになった
・流用部品は結構多いけども、エンジン回りの純正パーツは廃盤も多い
総評: 最近はuber eats需要などでキャビーナを少し見かけますが、ブロードはほぼみたことありません。
当初は安い原付2種を探しており、この車両に縁があったわけですが、今はとても愛着がわいております。

デザイン: 5
走行性能: 2; 純正のトルクカム形状とウエイトローラーの重さの関係で加速は遅めで最高速は大体メーター読み85km程度。
ウエイトローラーを10.5g ×6個にすると最高速落ちずに加速が良くなるのでお手軽チューンとしてはいいと思います(純正は13g ×6個)
乗り心地: 2; サスは柔らかいので乗り心地は良いかもしれません。ただし、サスの上下ストロークが何回か続くので高速コーナー曲がったりするときにフワフワして危なっかしいので汎用のデイトナ製サスペンション(285mm)あたりに変更すると丁度いい感じです。
積載性: 5; 上記画像はリード125(EBJ-JF45)との比較
リード125やアクシスZに匹敵する大容量メットイン(36L)
フルフェイスの形状にもよりますが、インカム付けたままでも1つ収納可能です。
このスクーター最大のセールスポイントでしょう。
フロントボックスにも600mlペットボトル2個＋夏用グローブぐらいなら余裕で入ります。
燃費: 1; 今時のスクーターから比べたら燃費は悪いです。
クランクベアリングから異音がでているとそれも燃費の悪化につながります。