Re:NISSANのブログ一覧

こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

先日導入したラルグスの車高調ですが、相性が悪いのか、今回はちょっと気難しい相手になっています。

フロントだけの調整では、時速20km以上出すと乗れたもんじゃない。

高速道路を走れば、お尻がぼよんぼよんと不純に揺れまくります。

アベニールはリアの調整ノブが鉄板に覆われた、まさに地獄仕様。

「ノブを弄るには、5cm～１０ｃｍ近い巨大な穴を開ける必要がある」と言う人が本当にいました。

いやいや、私にはこの「ダイヤル延長ケーブル（延長棒）」があります。


https://www.largus.co.jp/product/extension_cable.html


これがあれば、狭く奥深いあの場所へも、外から優しくアクセス可能に。

自分で取り付けるか、プロのお店にお願いして挿入してもらうか悩み中。

Re:Tech Japanの機材は主に自腹で購入し施工・検証したものです。

Amazonアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。

※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。

DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

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2025.12月に35000ｋｍで買って５か月で約38000ｋｍ。3000ｋｍ走って、アラビュー、レカロ、車高調取付。

好みの「スリーパーカー」です。
シート（レカロ）とショック（ラルグス）、そして足元（ホイール）を自分色に染め上げた結果、非常に私好みの「攻められる営業車」に仕上がってきました。

こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

本日から世間様はGW（ゴールデンウィーク）に突入ですね。大型連休で盛り上がる中、社畜な私は本日もしっかりとお仕事に励んでおります。

とはいえ、親会社の「5/1～5/10」という超大型連休に添い遂げる形で、私も5/1～5/6は連休を確保できそうです。
わーい！ 待ちに待った、安倍さん（アベニールW11）と濃厚に触れ合える時間がやってきます。

■ 「重すぎる」彼女と、空いたままの「2DINの穴」
さて、以前ケンウッドのサウンドクルーズシステムを抜き去り、代わりにお迎えした中華製アラビューのアンドロイドユニット。



これまでは、その「多機能さ」に満足して楽しんでいたのですが……。
アマプラやネトフリの動画を無理やり詰め込み（ダウンロード）すぎたせいか、最近は動作がすっかり「重く」なってしまいました。

かつての軽快さはどこへやら、肝心なところで反応してくれない「生殺し」状態。やはり、一人の子（ユニット）にカメラも動画もオーディオも……と、すべての役割を押し付けすぎたのかもしれません。

しかもモノはアマゾン最安クラス

そこで、DIYアドバイザーとしての次なる一手。
アラビュー（周囲監視）はそのままに、オーディオを司る「デッキ」を別で用意し、役割を分担させてあげるのが正解だと確信しました。

幸い、私の安倍さんのセンターコンソールには、ケンウッドを抜いた後の「2DINの穴」がポッカリと空いたままになっています。
今はちょっとした「物置（仮の挿入場所）」として重宝していますが……ここに新たな、そしてより高感度な「デッキ」をブチ込んでやることで、さらなる拡張性を狙いたいと思います。



■ 正月の「前戯」を経て、GWの「絶頂」へ
思えば、今年の正月には、フロア全体のデッドニング（あの銀色のシートをねっとりと敷き詰める作業）はほぼ完了させてあります。
静粛性が高まり、感度が上がった安倍さんのボディ。あとは、その静寂を切り裂く「音の暴力」をどこまで高められるか。

このGW、空いた穴を埋める作業だけでは終わりません。
さらなる「震え」と「唸り」を求めて、アンプやウーファーの装着も密かに画策中です。

愛車の「中（内装）」をひん剥き、配線と戯れる連休……。
これこそが、大人の休日の最高の過ごし方ではないでしょうか。

さぁどこまでできますことやら・・・

【GW作業目標】
https://kakaku.com/item/K0001658151/

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お知らせ
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※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

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こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

本日は異例の2本出し。タイムリーな話題なので、お許しください。 前回、私は「弱小の未単元株（1株）投資家」であるとお話ししました。2019年頃から細々と続け、初年度以外は年間20万円ほどの利益を積み上げています。再投資はせず、生活費や趣味の費用に充てていますが、これだけでも人生の「設計」には大いに役立っています。

しかし今日、私はいつもの威勢の良さを少し失っています。

インデックスに完敗。それでも震える手で「今、利確」する理由
先日、「ぼよん」さんのNOTEで「投資うさぎ」の動画を観て、打ちのめされました。 「はぁ……結局、インデックス（指数）を放置している方が強いじゃないか……」


自分の銘柄選定やタイミングをデバッグ（分析）してきた自負がありましたが、市場全体に投資するインデックスの圧倒的なパフォーマンスを前に、軽口を叩ける状態ではありません。

前回の「V字回復」と、今回の迷い
3月4日の記事で「今買わないでいつ買うのか？」と書いたのを覚えていますか？ 結果論ですが、あれは見事な【V字回復】でした。あの時、勇気を持って「買い」のボタンを押した方は、今頃ニヤリとしているはずです。


本来なら、このタイミングで大手を振って「今売らないでいつ売るの？」と叫びたいところ。ですが、インデックスに敗北感を抱いている今の私には、そこまで言い切る自信がありません（笑）。

画像
2026.04.21
インデックスに完敗。それでも震える手で「今、利確」する理由
それでも、私は利確する

敗北感はありますが、それでも少しだけ利確（利益確定）することにしました。 今回のタイトル画像は、米国株のインテル（INTC）。

画像
円換算収益率：222%

あと2株しか残っていませんが、これだけの数字が出れば十分でしょう。 「この先、AI市場はまだまだ伸びる」と確信しているのに、なぜ売るのか？ 理由は、論理的な設計図ではありません。「フィーリング」です。

1株投資の面白さは、こうした自分の直感と市場のバグを確認し合うところにあります。インデックスには勝てなくても、自分の手で「利益」を確定させる手応えは、何物にも代えがたい「成功体験」の設計図になりますから。

今日言いたいことは、シンプルです。 「（インデックスに負けてて悔しいけど）今売らないでいつ売るの？」

皆さんのポートフォリオも、たまにはメンテナンス（利確）して、美味しいものでも食べませんか？

最後に
一番難しいのは「利確」だと思っています。100万円を20年持って、1000万円になっている時に「利確」できるのか？はたまた半分の500万円の時に「利確」しなくてはならないのか？　それでも利益はほぼ確実にでるが。そのあたりも、多少は考慮するべきかもしれませんね。

画像
今年の目標はあと10万円くらいですが・・・SBIラップが優秀な気がする
【Re:Tech Japan の投資・機材検証について】 紹介している投資判断や機材は、主にRe:NISSANが自腹で運用・購入し、検証したものです。 Re:Tech Japan はAmazonのアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。

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こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

お仕事（本業）の方が客先の回答待ちという「焦らし」のフェーズに入り、少し時間ができてきたので、久しぶりに安倍さん（日産アベニールW11）との濃厚な密会のお話をしたいと思います。

ラルグスの新品を「指名」するのは、通算2回目。
前回は約15年前、別の車でその「突き上げ感」と「粘り」に心酔し、サーキットでも絶頂を味わわせてくれた名器……いえ、名機です。

今回は街乗りメインの安倍さんの「異音解消」という、いわばリフレッシュ工事を目的に、プロの手を借りて「挿入（交換）」をお願いすることにしました。

■ 「プロにお任せ」の代償：ポヨンポヨンの日々
アベニールのリアは、一度ハメてしまうと減衰調整に「抜き差し（ショック脱着）」が必要な、なんとも手のかかる構造。

私はショップに「最初は優しく（柔らかめ）でお願い」とオーダーし、最終的な締め具合をプロに委ねたのですが……上がってきた安倍さんの挙動は、正直に言って「超・不満」でした。

車高こそ理想の低さで誘惑してくるものの、走りはまるで締まりのない、ただ跳ねるだけのポヨンポヨンな挙動。段差を越えるたびにフロントが激しく悶え、収束しない。
外から見たら、リズムを崩したみっともない腰使いに見えていたはずです。あぁ、恥ずかしい……！

■ 異音の正体は「点当たり」の悲劇？
唯一の救いは、悩みの種だったフロントの「コトコト音」という喘ぎ声が消えたこと。
原因は、アッパーマウントのベアリング。3.5万kmという低走行ゆえに、長期間同じ体位で放置され、玉が一点に重圧を受け続けて「形」が変わってしまっていたのでしょう。

ちなみに、モノタロウで代替品の「6302RS」を400円で確保済み。
この「わずか数百円のパーツ一つで、あの子の反応が変わる」感覚。これこそが、DIYという名の征服欲を満たしてくれる醍醐味です。

■ 減衰調整という名の「指先テクニック」
「慣らしが終わるまでアライメントはお預け」というショップの言葉を信じ、ボヨンボヨンと跳ねる苦痛の日々に耐えること1ヶ月（約600km）。
昨日、ついに我慢の限界を迎え、ショップに「もう、弄ってもいいですか？」と確認してから、禁断のダイヤルに手をかけました。

ラルグスの32段調整を、まずは「H（ハード）」方向に思い切って12段アップ。
アベニールのリアは例の理由で簡単には触らせてくれませんが、フロントだけでもしっかりと「締め」にかかります。

結果は……めちゃくちゃ良好。最高です。

これまではバネの反発にショックが負けて「イキっぱなし」でしたが、減衰を強めたことで「シュッ」と一発で揺れが収まる。
指先でダイヤルを回すだけの、実質0円・数分の愛が、数万円のパーツ交換以上の満足度（絶頂）をもたらしてくれました。

■ 鈍感な同僚と、鋭すぎる私の「感度」
面白いのは、毎日「相乗り」している同僚の反応です。
「あれ？なんだかいつもと振動が違う・・・」という言葉を期待していたのですが……本日、1ミリも気づかずに平然と通勤を終えました。

デッドニングで静かになった時もそうでしたが、同僚のインプレッションは今後、私の「逆指標」として活用することに決めました。同僚が気づかないということは、それだけ「自然で、かつ芯のある硬さ」になったという証拠ですから（笑）。

皆さんも、もし愛車が締まりのないポヨンポヨンな動きをしているなら、首を痛める前に、そして周囲に笑われる前に、迷わずその硬さを「アップ」してみてください。
そこには、数値では測れない「官能の領域」が待っているかもしれませんよ！

【Re:Tech Japan の機材選定について】
当ブログで紹介している思考や検証は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。 Re:Tech Japan はAmazonのアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。

※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

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